10月23日，距离仙女山机场2公里左右的武隆区仙女山镇仙女村村民郭富国，正在加紧装修“郭氏农家乐”。“ 机场要通航了，我想在通航前营业，等到通航了，我就可以接待各地的旅游了。”郭富国边说边干活，干劲十足。
在离“郭氏农家乐”不远的仙女山机场，正在进行真机实地验证试飞。经过重庆航空空客A320飞机经过约5小时的各项飞行科目测试，圆满完成计划，并顺利通过民航当局验收检查。这标志着飞行区已基本具备民航飞机通航条件，机场有望今年年底正式投用。
仙女山机场有望今年底正式投用
10月23日清晨6点25分，试飞航班重庆航空OQ2100从重庆江北国际机场起飞，于7点抵达仙女山机场后开始试飞测试工作，分别对仙女山机场传统进离场、进近着陆和PBN进近程序、机场跑道、导航设备、气象设施、滑行路线和标志标识等26个科目分别进行了验证。
验证期间，飞行机组操作精准规范，以最高标准、最好水平、最细举措，顺利完成了此次真机实地验证试飞，检验了跑道通信、导航、监视、气象、助航灯光等保障设施，以及空管、情报、地服等综合保障能力等。
据此次试飞结果表示，仙女山机场各项参数和指标正常，相关设施、设备均符合行业规范要求，已基本具备民航飞机通航条件，为年底有望正式通航作好准备。
投用后，每年可满足60万旅客吞吐量
当天，记者在仙女山机场看到，航站楼已经完成主体建设，工人们正在对航站楼的内部设施和周边绿化进行装修和完善。
武隆机场指挥部指挥长助理张超介绍，目前，仙女山机场建设项目已完成总工程量的98%左右，主体工程均已全面完成，航站楼装饰装修基本完成，正在进行航站区绿化和部分工程收尾工作，有望于今年年底正式投用。投用后，每年可满足60万旅客吞吐量。
据介绍，在仙女山机场正式通航之后，计划开通武隆至济南、杭州、上海航线并在积极申请开通北京、南京、广州等更多航线。
变化
“以前人人看不起的地方，现在成了香饽饽”
今年，仙女山镇仙女村村民郭富国没有出门打工，而是开始忙着装修自己的“郭氏农家乐”。
“我家离仙女山机场2公里左右，又在公路边，这样的绝好位置，装修后做一个农家乐刚刚合适。”今年48岁的郭富国说，他已计划好，借助机场，农家乐可以做成集吃、住、接送游客为一体的综合体。
他告诉记者，仙女村距离武隆县城公路距离约43公里，距离仙女山镇中心约20公里，游客即使到了他们这里也留不住，玩了就走，经济自然没有其他村好。但是有了仙女山机场，他们可以借助机场，搞机场旅游。游客到了机场，要吃要住，他们的位置就突现出来了。
“以前是人人看不起我们这个地方，现在这里可是香饽饽，找我租我房屋做旅游的人不下10个，我都没有同意，我要自己做。”他说，他的郭氏农家乐还有一个月左右就要完工了，完工后就等着机场通航。
纵深
武隆机场+景区融合发展，打造高品质旅游目的地
仙女山机场的每一步都牵动着重庆市武隆喀斯特旅游产业（集团）有限公司（以下简称“武隆喀斯特旅游公司”）的心。武隆喀斯特旅游公司营销负责人告诉记者，首先武隆旅游作为“国家5A景区”“世界自然遗产”“国家旅游度假区”“国家全域旅游示范区”“世界知名旅游目的地”会带动仙女山机场的发展；其次，仙女山机场的运营，将很大程度带动武隆旅游的发展，让世界游客，更方便舒适到达武隆景区。
仙女山机场是重庆“一大四小”机场的重要组成，机场本身是一道风景，作为渝东南第二个有机场的城市，且坐落在仙女山5A景区中，海拔2000米上，“乘坐我们的航班如同天上来，这在国内是没有的。”武隆喀斯特旅游公司营销负责人说道。
武隆喀斯特旅游公司营销负责人表示，仙女山5A景区被誉为“东方瑞士”“南国牧场”，仙女山机场也被誉为“花园机场”，机场的运营将更大程度的提升武隆旅游的知名度。武隆地处重庆到渝东南的中心，交通发达，后期机场的运营，武隆机场+景区的融合发展将极大的带动武隆城市的发展，武隆是一个平均每位武隆人每年要服务80名游客的城市，相信仙女山机场的运营将给武隆旅游的发展带来更大的契机。
在今年中秋加国庆假期期间，国内一些机场推出了“赏月航班”。就此，武隆喀斯特旅游公司营销负责人介绍，相信以后来武隆乘坐飞机的游客不仅可以感受到“赏月航班”，还能每天感受仙气缭绕的“仙女山航班”。
目前，武隆喀斯特旅游公司正在为年底通航做宣传准备，以及各线路目的地进行线上线下和和当地旅游公司合作制定航空旅游线路。
区域影响
1+1>2！形成旅游“金三角”，带动黔江、酉阳旅游和经济发展
武隆区政府相关负责人表示，随着仙女山机场试飞成功，离通航的日子越来越近，区招商局、区文旅委等政府部门，正在围绕仙女山机场通航后的招商引资、旅游推广、旅游线路设计等进行紧锣密鼓的工作。
武隆区旅发委相关负责人介绍，武隆机场对武隆的立体交通升级很重要，随着武隆仙女山机场的加快建设，武隆互联互通立体交通网络体系正在加速形成。武隆距重庆主城137公里，2小时车程，境内319国道、渝湘高速、涪南高速、渝怀铁路、南涪铁路横贯全境，渝怀二线开工建设；乌江航道水运便捷，工业园区距正在建设的白马货运码头5分钟车程，距重庆涪陵港区半小时车程；渝湘高铁即将开工建设，建成后武隆至主城仅半小时行程。再加之武隆仙女山机场的持续推进，仙女山交通红利升级，更大程度的辐射周边旅游资源，扩大旅游延展性，不断提升旅游价值。
中国旅游研究院长江旅游研究基地首席专家、重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏说，仙女山机场可以拉近武隆与北京、上海、广东等全国城市的距离，甚至世界各地的游客到武隆来旅游，再也不车劳顿舟的转机再转机，然后又转车了。仙女山机场通航对武隆旅游的发展不是1+1大于2这样简单的数字，应该是1+1大于N，这个N大于2。一个机场能提高旅游的品质，还能带动当地经济的发展，连黔江、酉阳都可以借助仙女山机场，打造自己的品牌。
“我认为仙女山已经是武隆的城市副中心，这个副中心的旅游发展已经超过了城区，武隆可以通过武隆机场的契机，将乌江旅游和城区旅游一起打造出来。”他说，这才是一个全域旅游，而不仅仅是仙女山一个区域旅游。通过武隆机场，进一步重点打造武隆世界遗产，绿色生态等产业，加大航空疗养基地、物流运输等产业发展，提升武隆的国际影响力，促进武隆航空产业经济的健康发展。同时，开通景区到北京、上海、成都、广州、深圳等主要航线；以及张家界、桂林、九寨、长江三峡等旅游目的地之间的环飞航线，有效对接周边的张家界、九寨沟、桂林等著名旅游目的地。通过空间连接，形成“张家界—三峡—武隆”旅游金三角。
上游新闻·重庆商报记者 郑三波 图片视频 郑三波/摄
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