新华社8月27日报道，今年以来，大力拓展ETC用户资源成为许多银行业务重点，但新华社记者调查发现，一些银行为招揽ETC用户，在营销过程中存在种种不规范现象，虽然数量增速明显，但办理过程中暗藏的“套路”引发用户不满。
“ETC”对于有车一族来说，肯定是不会陌生的。安装了ETC的汽车，在通过高速公路收费站时，可以实现不停车收费，既节约了车主时间，又提升了通行效率，减少了排队等待时尾气的排放，对车主、高速公路经营者、道路通行效率都有好处。根据交通运输部《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》的规划，力争到2019年底汽车ETC安装率超80%，基本实现高速公路不停车快捷收费。
目前，交通部门联合各大银行，正在全国各地大力推广ETC，许多地方将安装ETC作为一个重要的考核目标，下发到了基层银行网点，银行员工受到的压力颇大，作出了许多高压之下的无奈之举。例如，银行工作人员在高速公路收费站拦车发放ETC广告、虚假宣传ETC的办理时间等层出不穷，甚至出现了将ETC“安装”到已经报废车辆、安装ETC同房贷挂钩等弄虚作假、强买强卖的不良行为。
当前银行ETC业务推广，虽然短期内办理人数激增，但要真正留住用户，还需要进一步完善ETC的衍生服务，丰富应用场景，让用户从心底里真正喜欢ETC。
笔者认为，与其通过各种花式推广强迫半强迫用户安装ETC，不如切实通过改进服务细节、提升服务水平来吸引客户主动办理。有用户向媒体表示，他8月初行驶一段200公里的高速公路之后，通过ETC指定的APP申请电子发票，总共的通行费用大约130元，但却拿到了多家高速公路经营公司开具的总共9张电子发票，在单位报销时带来了极大的不便。
130元的过路费开具了9张发票，这固然符合现行税务制度“谁收钱谁开票”原则的做法，但带来的不便显而易见，毫无疑问也会给通行者再次选择使用ETC带来困扰。交通部门作为ETC服务的提供者，对于这些服务细节应当高度重视，及时改进，用户才能满意。
交通部门和银行在推广ETC时，应该破除ETC只能在高速公路使用的思维定式，丰富ETC的使用场景，让用户有更好的使用体验和消费体验。国外成熟的经验显示，ETC系统不仅可以应用在公路通行，还可以广泛应用在停车场停车、汽车保险甚至餐饮娱乐方面，银行也可以在确保隐私的条件下提供个人理财、保险、车贷分期等综合场景应用。通过ETC进行赋能生活，不仅能够让车主自发的爱上ETC，各种服务带来的潜在收益也是一笔可观的数字。
对于目前推广环节存在的种种“套路”，相关部门应进一步加强监管。面对2019年底汽车ETC安装率超80%的目标，商业银行和交通部门压力很大，但盲目和不理性的ETC营销行为应该被坚决查处。金融监管部门需要积极行动起来，及时介入监管，将商业银行营销ETC的一切行为纳入有效监管范围。对ETC营销中有扰乱市场秩序、侵害用户权益的行为，监管机构应给予银行经济、行政处罚，增强监管的威慑力，保证用户的合法权益。
上游新闻 胡磊
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