近日，一起买卖合同纠纷案在陕西汉阴县涧池法院开庭，该案因消费者花费10多万元用于问题车辆的维权而受到关注。
两年前的2018年11月，王先生花费26.39万元托人代购了一辆大众辉昂车，不料，车到手9天后就出现故障。王先生说，这车他一次都没开过。
为了搞清楚事情原由，此后将近两年间，王先生承担了16万元左右的费用用于维权。
随着诉讼，这辆车的故事逐渐显现出来，涉事车从出厂到他手里，先后有6家公司参与其中，这些公司涉及陕西、湖北、山西、河南、北京、上海等六个省市。
庭审期间，被告的公司纷纷举证表示，车辆的故障与自己无关。
上汽大众汽车有限公司委托代理人当庭表示，王先生仅能主张“三包”责任。
王先生说，所谓“三包”责任就是先修车，修不好了，才有换车的可能，而其维权花费只能自己承担。
“我花那么多时间和钱来维权，如果只是换车，那些鉴定、诉讼不就白做了。”王先生苦笑着说，自己的维权经历像一场黑色幽默。
▲法院指定第三方鉴定机构对涉案车存在的问题进行检查。图片来源/受访者供图
新车到手：才9天就出了故障
汉阴县隶属陕西省安康市，位于秦巴山区，是王先生的老家。
王先生是一名医生，由于经常要往返各地，需要一辆汽车代步。从2018年初，他有了买车的打算。在对比众多车型后，他选择了大众的辉昂汽车。
8月17日，王先生告诉上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者，当时在汉阴没有在售的辉昂汽车，他找到当地一家名为汉阴县盛昌汽车贸易服务有限公司（汉阴盛昌），希望该公司帮忙代购一辆。
2018年11月10日，汉阴盛昌与王先生通过网上对比，确定了车型后，由汉阴盛昌出面帮王先生进行代购。汉阴盛昌与河南卓众汽车销售有限公司（河南卓众）位于山西运城的分公司取得联系。河南卓众确认有这款车，并可以将车运送至汉阴。
经过协商，王先生出资26.39万元购买该车。
有证据显示，河南卓众获得该车的价格为25.9万元，汉阴盛昌未从中赚的差价。
2018年11月21日，河南卓众派人将车运至汉阴，在汉阴盛昌，王先生也被叫来看车，双方签订“汽车交付单”后，完成交付。
王先生说，他一次都没开过购买的车，“就看了一眼。”
9天后的2018年11月29日，汉阴盛昌帮王先生将车开往西安准备办理牌照，报警灯显示存在车辆故障。
汉阴盛昌电话通知王先生，王先生让其将车送往当地4S店检查，但故障报警始终存在。
汽车出现问题后，王先生收到了一张由湖北宜昌弘顺汽车销售有限公司（宜昌弘顺）开具的汽车购买发票。
“新买的车，一天都没开就出问题了。”王先生很气愤。之后，他曾试图通过协商解决问题，但无故又冒出多家公司参与到这场销售中，但没一家公司愿意出面承担责任。
王先生开始怀疑车辆销售过程中存在欺诈，隐瞒车辆故障等情形，损害了他的知情权，并给他造成了严重的经济损失。
此后，王先生开始采取法律手段进行维权。
▲将近两年间，王先生承担了多笔费用用于维权。图片来源/受访者供图
从产到销：一辆车背后有6家公司参与
王先生的《民事起诉状》显示，由于在车辆销售过程中，存在欺诈，隐瞒车辆故障等情形，损害了他的知情权，并给他造成了严重的经济损失，希望法院依法判令被告共同返还购车款、车辆购置税、保险、过户费等，同时，判令被告共同支付他三倍赔偿共计78.9万元，并承担此案中涉及的律师费、诉讼费、鉴定费等费用。
去年8月23日，这起买卖合同纠纷案第一次在陕西汉阴县涧池法院开庭。
法庭审理这起买卖合同关系时发现，除上述公司外，还有多家公司参与到此车生产、销售环节中，因此，涉案被告需增加。同时，车辆出现故障原因不明，需要有关部门做鉴定。
因此，第一次庭审未如期进行。
此后，经梳理各公司证言，王先生才得知，他购买的这辆汽车背后有6家公司参与，涉及陕西、湖北、山西、河南、北京、上海等六个省市。
随后，在原有3家公司被列为被告的基础上，王先生又追加了北京伟联嘉业商贸有限公司（北京伟联嘉业）和上汽大众汽车有限公司（上汽大众）为被告。
由此，该案5家公司被列为被告：河南卓众及其运城分公司、宜昌弘顺、北京伟联嘉业、上汽大众，汉阴盛昌以第三方身份出庭。
根据庭审记录，上游新闻记者梳理出这起买卖合同纠纷中的被告关系。
涉案车辆由上汽大众生产，上汽大众将整批汽车卖给宜昌弘顺后，这批车运到一家名为“伟之嘉业”公司的库房。
据悉，“伟之嘉业”与宜昌弘顺之间存在销售合同关系，“伟之嘉业”又与北京伟联嘉业签了合同。
由于王先生要购车的诉求，汉阴盛昌找到了河南卓众，2018年11月16日，河南卓众便跟北京伟联嘉业签订合同，4天后，河南卓众从北京伟联嘉业库房提车，并将该车运送至汉阴盛昌，王先生才拿到了这辆车。
上游新闻记者注意到，虽然“伟之嘉业”、北京伟联嘉业和河南卓众三家公司均参与到了买卖环节，但给王先生开具购车发票中没有这三家的名字，发票是宜昌弘顺开具的。
庭审中，审判长也询问此事。
宜昌弘顺委托代理人拿出多项证据证明，之所以给王先生开具发票，是交易习惯，是销售公司委托他们开具的。他们公司的买卖合同关系是与“伟之嘉业”发生的，而非王先生。
▲涉案车行驶公里停留在312公里。王先生说，此前，该车仅去过一次西安办理牌照。图片来源/受访者供图
鉴定报告：变速箱存在问题
王先生也一直想搞明白，他购买的这辆大众辉昂汽车究竟什么地方存在问题。
经法院摇号指定第三方鉴定机构。去年12月26日，浙江省机电产品质量检测所专家对涉案车进行现场勘测。
今年4月17日，浙江省机电产品质量检测所出具的 《产品质量鉴定意见书（2020）机电质鉴字第038号》鉴定意见显示：1、涉案车辆的变速箱存在质量问题，导致车辆不能正常行驶。大众车出厂时的变速箱是新的，出厂后没有维修过。2、大众车原车电脑行驶记录仪中的行驶公里数为312公里，与GPS原始数据行驶公里数相符，不存在更改数据的情况。
该鉴定显示，涉案车辆是用平板车运输到安康汉阴盛昌公司，到时表显里程10公里，后由安康开至西安，根据导航数据，安康到西安的导航里程在300公里以内。
该鉴定对变速箱故障分析时指出，变速箱没有拆卸痕迹，变速箱底护板有油迹，从故障码说明，变速箱有故障，可能为双离合器的双面油封孔渗油。
对于该鉴定，王先生及4家被告公司、第三人均无异议，但上汽大众委托代理人表示不认同。
上汽大众委托代理人认为，鉴定公司不具备资格，而且上汽大众未参与鉴定过程，不能作为承担责任的依据。同时，变速箱故障原因众多，鉴定不能得出质量问题，不能排除操作不当导致故障，鉴定公司并未对故障进行实质性的检验检测，仅根据里程数推定结果，显然不合理。
▲涉案车发生故障后，将近两年内一直停放在安康一家4S店内。图片来源/受访者供图
5家被告：跟我无关
本案的争论焦点在于车辆销售过程中，是否存在欺诈，隐瞒车辆故障等情形。
被告公司均否认存在欺诈、隐瞒车辆故障等情况。
庭审时，河南卓众及其分公司委托代理人拿出“上海大众车辆合格证”和“汽车交付单”证明，河南卓众没有欺诈王先生，销售汽车符合国家标准，交付的是新车。
河南卓众及其分公司委托代理人认为，证据证明，整个销售符合生产厂家的要求。2018年11月21日，该公司将涉案车辆交付给汉阴盛昌时，双方对车辆进行检查确认是新车。9天后，汉阴盛昌将车开至车管所时，车辆出现故障，不能排除这9天内王先生对涉案车辆不当使用的可能。
河南卓众及其分公司委托代理人认为，他们没有和王先生签订过任何的书面合同,也未向他开具发票，此前也未有任何的联系。他们认为，与王先生具有直接买卖合同关系的应该是汉阴盛昌，应该将汉阴盛昌列为被告，而非第三人。
对此，汉阴盛昌委托代理人并不认可。他们认为，出厂检验报告是单方进行的，不能作为销售使用环节存在质量问题的证明，也不能成为确认产品质量的证据。
庭审中，汉阴盛昌委托代理人说，他们公司的作用是代王先生看车，并没有实质性的买卖权利义务、没有利润，也没有违约责任，公司的实际利润在后期服务，即后续的上牌、装修、装饰等。
宜昌弘顺委托代理人认为，车出现质量问题，他们公司没有任何责任，也没有欺诈销售的相关情况。
上汽大众汽车有限公司委托代理人认为，此案跟上汽大众无关，车在出厂时是合格产品。这起买卖合同中，上汽大众不该成为被告。鉴定意见书不能直接推定变速箱存在质量问题，且鉴定时上汽大众未参与。同时，根据相关法律规定，此案并非导致人身等损失，不能直接找厂家承担责任，应该向销售商主张“三包责任”。如果经销商承担了“三包责任”，经销商可以通过上汽大众内部质保流程申请赔偿。
上汽大众汽车有限公司委托代理人认为，根据王先生的诉讼请求，故障灯报警若真是存在变速箱质量瑕疵，王先生也只能主张修理或更换，而未达到退车的程度，上汽大众未参与销售，不存在销售欺诈，王先生提出的三倍赔偿没有法律依据，关于律师费的诉请并无相关法律依据。
其余公司以未参与、不知情为由，未做答。
5家被告公司均希望法庭驳回王先生的诉求。也提出希望王先生按照“三包”程序维护权益。
庭审中，法庭试图调解，5家被告公司均表示愿意进行调解。但由于王先生坚持诉讼请求，调解失败。
维权成本：近两年花16万元的单谁买？
“为什么不接受‘三包’？”王先生解释称，所谓“三包”责任就是先修车，修不好了，才有可能换车，“我买的是新车啊，为什么要修？”
王先生说，这辆车从到货到发现问题只有9天，他一天也没开过。开始发现车出现问题时，他认为自己占理，想着可以依法维权。“一开始，没公司愿意承担责任，后来，我诉讼、搜集证据，他们才说可以‘三包’，那么，我花费那么大的维权成本谁来买单？”
王先生说，为了维权，他用了将近两年时间，也付出了大量资金。
王先生拿出已有票据计算了他的维权成本：律师费3万元、车辆鉴定费7.3万元、诉讼费7539元，律师及他维权时花费的路费、住宿费将近1万元。为了固定证据，涉案车一直停在4S店，王先生和律师曾在安康的4S店内工作人员处获悉，涉案车停放将近两年，停车费也是要掏一笔钱，“有4万左右。”上述费用粗略相加，维权成本在16万左右。
“如果我现在接受了‘三包’，谁来承担我的诉讼成本？”王先生说，他用了将近两年时间，搞清楚了车的故障，也搞清楚了这辆车是如何从生产厂家到他的手里的，但结果是，所有被告都认为自己没错。
“难道是我错了？”王先生苦笑着说。
上游新闻记者 贾晨
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