聚焦主城区交通缓堵行动计划 | 龙洲湾隧道：连接内环的绕城 主线有望年底完工

10月2日，上游新闻记者走进正在施工的龙洲湾隧道项目，虽然是国庆期间，但这里仍然有大批施工人员在坚守。中建五局投资管理公司负责人吴建良介绍，龙洲湾隧道主线有望年底完成，明年6月竣工验收实现通车。

整个项目将打通环樵坪山区域与龙洲湾滨江片区的交通大动脉，龙洲湾、界石、南彭和公路物流港也将连成一片，开车从龙洲湾到南彭公路物流基地，将由目前的45分钟缩短到15分钟。

龙洲湾隧道项目，是巴南区内环快速路和绕城高速公路之间穿越铜锣山实现东西联系的干道，也是连接龙洲湾片区和南彭国家级物流基地的关键工程。项目于2015年底开工，建设期4年，运营期20年，项目全长约8公里，含隧道3座，互通式立交4座、下穿道1座、桥梁1座。预计项目总投资额将超过40亿元。

道路等级为城市主干路，设计车速为60公里/小时，采用双向六车道，渝南大道以西段标准路幅宽度为44米，东侧南彭物流基地标准路幅宽度为40米。经过施工人员的奋战，截止目前，项目累计完成建安产值23.92亿元。

其中，隧道工程截至9月，龙洲湾1、2、3号隧道均已贯通，隧道二衬已全部完成，目前剩余部分附属及机电安装工作。龙洲湾隧道总体完成75%左右进度，预计截止今年年底主线贯通，明年6月底完成全部施工任务。

市城乡建委相关负责人介绍，巴南区的快速发展受制于铜锣山及云篆山的阻隔，而其破局工程便是打通两端“断头路”的龙洲湾隧道工程。从重庆市域整体路网构架来看，龙洲湾隧道是主城区南部地区一条重要的东西向干道，肩负连接渔洞组团、龙洲湾新区与界石组团、南彭物流基地的连接,并联络起重庆市综合交通规划之四纵线、五纵线、六纵线；从巴南区片区路网构架来看，是内环快速路和绕城高速之间唯一穿越铜锣山实现东西联系的干道。

龙洲湾隧道的建设,将显著加强铜锣山两侧的鱼洞组团、龙洲湾新区与界石组团、南彭公路物流基地的联系，实现十大片区之一的龙洲湾滨江片区、全国最大的教育云计算产业园、中国西部职教高地、西南最大的国家级公路物流基地相互融合，推动铜锣山两翼协调发展。

工程是连接渝湘高速、渝黔高速、渝南大道的主要通道，向西联系江津、铜罐驿和西彭等，向东联系渝东片区，向北联系南岸茶园片区，是实现南岸区、巴南区与江津工业园区、高新区联系的重要快速连接道。

上游新闻记者 杨新宇 蒋艳  通讯员 向学远 摄影报道