2012年6月26日上午7点，第一班发往武隆的班车载着46名乘客从该站发出，这也标志着四公里换乘枢纽正式启用。

重庆市规划在主城区建设9个交通换乘枢纽，今（6）日，上游新闻记者来到处于核心位置的四公里交通换乘枢纽。据了解，于2007年4月26日动工的该换乘枢纽将投资1.88亿元，占地面积9.8万平方，是重庆市首个开建的交通换乘枢纽，极大减轻了南坪周边的交通压力。

缓解南坪交通压力

据了解，我国几个发达城市已经开建了交通换乘枢纽，以缓解交通节点的压力，实现高速公路客运与市区公共交通的无缝换乘。四公里换乘中心取代了南坪中心场地狭小拥挤的长途汽车站，衔接现有的的轨道交通三号线，实现多种无缝换乘，缓解南坪的交通压力。 据调查，南坪长途汽车站旅客日进出量为3万人，其中日发车810辆，这些人流和车流目前在不足40亩的区域里疏散，十分困难，而这些车辆基本都是超长车，对交通压力很大。 特别是由于南坪主干道改造后大部分车辆要绕行响水路才能进入渝中区等其它方向，加上长途汽车这样绕行，使得响水路常常堵车，而四公里换乘枢纽站的开通无疑给响水路减轻了压力。

分流朝天门、菜园坝车站部分长途车

四公里换乘枢纽除了承载南坪长途汽车站的车辆，也分流朝天门、菜园坝车站的部分长途车。 

重庆四公里换乘枢纽承接了重庆朝天门汽车站搬迁的通往市内外的33条客运线路167辆客车。在交通、公安、国资、南岸区政府的通力合作下，四公里枢纽开业第一天运转正常，全天计划开行120班，截至26日下午15：00已开行80班、运送旅客2500人。公交车和出租车亦于当日同步开进四公里枢纽，实现了与长途客运的零换乘，特别是开行了朝天门与四公里枢纽的349路公交专线，较好解决了朝天门汽车站搬迁后市民乘坐长途班车问题。

在枢纽站换乘大楼一层的售票大厅，上游新闻记者看到，这里设有20多个售票窗口。今天开放的几个售票窗口前，不算打挤，乘客只需要等待1分钟左右，就能买到车票。

上游新闻记者 张皓 刘力