编者按：
虎跃新程，开局冲刺。
开工第一周，重庆各行各业努力争先，铆足“虎劲”，全力奋战“开门红”。
今日，上游新闻推出《开局即冲刺 力争“开门红”》系列报道，走进在渝企业，这里面有上市渝企，也有重庆民营百强，涉及制造、能源、食品、快递等行业。
看他们如何跑好今年开局起步“第一棒”，打响虎年争先进位“第一枪”，力争实现2022年“开门红”！
“未来10年，全球会诞生世界级的中国品牌，长安汽车必在其中！”这铿锵有力的话语犹如长安汽车董事长朱华荣的“军令状”，表明了长安汽车重新崛起的决心。
去年，长安汽车超额完成了2021年度220万辆的销量目标，其中，长安系中国品牌汽车销量达175.5万辆，扛起大旗。长安汽车成为首个跻身“千万辆俱乐部”的中国品牌车企。
然而，长安汽车并不满足，正在启动一场自上而下的革新。
虎年刚刚开年，长安汽车就“放大招”，加速转型智能低碳出行科技公司。
大刀阔斧 高职级人员全部重新竞聘上岗
众所周知，企业管理层的变动，将对企业发展产生深远的影响。
2月8日，虎年开工第一天，长安汽车便召开了干部会，推进任期制和契约化管理，对全体高职级人员进行全部解聘，重新聘用。
本次长安汽车高职级人员任期制聘用，将在全公司范围内拉通盘点及审视人力资源配置，首先对公司所有二级单位总经理级人员进行全体解聘、重新聘用。本次聘用制度调整，除了考量工作岗位能力，还将从干部年轻化、知识结构、性格特征等维度综合审视。
对于此次任期制工作，长安汽车董事长朱华荣强调，这是深化国有企业三项制度改革、加大市场经营机制改革的必然要求，是实现公司转型升级高质量发展的必然要求，也是全面激发干部员工勇于担当、善于作为的工作热情，全力营造求真务实、干事创业氛围的重要举措。
长安汽车将通过人才结构调整与转型，真正激发干部、员工活力，建立一支敢于创新、敢于担当、想干事能干事干成事的年轻化干部队伍,推动和保证战略达成，实现公司价值与员工价值的共赢。
而在1月24日，长安新能源B轮融资签约仪式上，长安新能源97名员工融资金额达到1.173亿元，成为长安汽车旗下首家实现员工持股的企业。“通过打造高度市场化的薪酬体系，建立员工持股、项目跟投、递延奖金等中长期激励机制，将公司股东、公司管理层和公司员工与公司中长期发展实现深度绑定，打造利益共同体与命运共同体。”长安新能源总经理邓承浩表示。
品牌向上 五年内推出20余款智能电动汽车
在长安汽车数字车间，平均每分钟下线一台车，新车配备智能语音系统、自动驾驶辅助系统……每款车都“新意”十足，推动着产品“含金量”节节攀升。
在这背后，长安汽车正在加速“新汽车，新生态”的落地。其中，新能源将是长安汽车今年的“重头戏”之一。
长安新能源总经理邓承浩介绍，目前，长安新能源已开发了奔奔 EV、逸动EV460等4个系列整车产品。
“我们拥有完全自主知识产权的纯电驱平台EPA1，且基于该平台打造的首款产品C385，其第一辆全工装样车已于12月下线。”邓承浩称，新车搭载APA7.0、超集电驱、L3+高级辅助驾驶，将于今年上市。
同时，长安新能源也立下了新目标：2022年销量目标从原计划的16万辆提升到了21万辆，到2025年将奋斗70万辆目标。
与此同时，长安汽车与宁德时代、华为联合不仅在去年11月发布了基于全新“CHN”平台的首款高端电动汽车阿维塔11，而且还成立了合资公司。
长安新能源B轮融资，新车C385和阿维塔11量产化落地，“香格里拉”计划的关键之年……一切“矛头”似乎都指向了2022年。
按其战略，长安汽车将坚持每年不低于5%的收入投入到研发领域，打造全新的“6337”技术能力；将全力打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数字化平台——SDA架构；将快速推出5款纯电产品，致力成为“数字电动汽车普及时代的引领者”；将携手各方合作伙伴，实施低碳化、数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”的全新商业模式。
五年内，将推出20余款全新智能电动汽车，满足新人群全场景需求，计划到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。
上游新闻记者 严薇
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