一场美好的旅行，却被突如其来的疫情中断。截至北京时间2月20日20时，“钻石公主”号邮轮已累计确诊634例新冠肺炎病例，其中2名患者死亡。

当地时间2月20日上午，“钻石公主”号邮轮的第二批500名乘客在日本下船。此前，已有约443名乘客下船。预计所有符合条件的乘客将在21日全部下船。

一艘豪华邮轮竟变成海上一座充满恐慌与无助的孤岛。

整整31天时间，“钻石公主”号邮轮为何成了行走的“病毒库”？2666名乘客经历了什么？乘客下船后的去向又是哪儿？上游新闻根据媒体公开报道，梳理出“钻石公主”号邮轮的“奇幻冒险记”。

“全球十五大最豪华邮轮之一”

“钻石公主”号邮轮。资料图

“钻石公主”号邮轮隶属于总部设在美国的公主邮轮公司，位列全球十五大最豪华邮轮之一。该轮是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一，有如一座海上的五星级酒店。

“钻石公主”号邮轮长290.4米，宽48.2米，高达62.5米，可以容纳乘客2670位，共有客舱1337间，客舱中有748间设有私人露台，船上有五个主餐厅，可为游客提供意大利、欧美以及亚洲风味的菜肴。有四个大小不等的游泳池，有可容纳七百多人的公主剧院，还有各式酒吧、夜总会、豪华赌场、免税商店、健身中心及SPA、图书馆，拥有海上最大的网吧，甚至还有浪漫的结婚礼堂。

而这一次的旅程，“钻石公主”号邮轮上有来自世界各地的2666名游客（其中近一半来自日本），另有1045名船员。

“钻石公主”号邮轮乘客国籍分布。上游新闻制图

“钻石公主”号邮轮乘客年龄分布。上游新闻制图

31天的奇幻冒险  

时间回到1月20日，几乎满员的“钻石公主”号邮轮从日本横滨出发。这艘服役了近17年的豪华邮轮官网上写着“让2020年成为最好的一年”，所有人都对此充满期待。

彼时，新冠肺炎疫情开始在湖北武汉爆发。

“钻石公主”号邮轮行程时间线。上游新闻制图

没人能想到，新冠病毒会这么快蔓延到太平洋上的“钻石公主号”邮轮。

2月1日，“钻石公主”号邮轮停靠日本冲绳时发现了第一例新冠肺炎患者，1名80多岁的中国香港籍游客。

据悉，1月20日，该名游客登上邮轮，而在此之前，他就已经出现咳嗽症状。他回忆称，他在1月17日赴日本参加这次游轮行程前，曾于1月10日去过一趟深圳，停留了数小时。1月25日，男子在香港下船。之后，在1月30日时，男子开始发烧。2月1日被确诊感染新冠病毒，目前在医院接受治疗，情况稳定。

确诊消息传出来之后，邮轮马上取消所有行程，于2月3日回到横滨港。

当晚，日本厚生劳动省开始对船上人员展开检疫程序。

针对“钻石公主”号邮轮发现新冠肺炎确诊病例，日本政府提出了整船隔离的决策，所有乘客都得在船上进行14天的隔离。截止到当地时间2月20日，“钻石公主号”全船3711名乘客和船员，共确诊了634名新冠肺炎患者。

“钻石公主”号邮轮确诊病例走势图。（数据统计截至2月19日）上游新闻制图

截至2月19日，621名确诊病例中，有247人来自日本，47人来自中国，其中中国香港44人、大陆2人、中国台湾1人，还有327人来自其他的国家。

“钻石公主”号新冠肺炎确诊病例分布。（数据统计截至2月19日）上游新闻制图

当地时间2月20日，“钻石公主”号邮轮上再确认13人感染新冠肺炎，船上累计感染人数达到634人。

2666名乘客经历了什么？

自从“钻石公主”号邮轮疫情暴发，许多乘客在社交媒体上发布动态。其中，最有名的就是英国70多岁的老人Abel先生。

他每天在社交账号上的直播有上万人观看，还经常为媒体连线介绍邮轮情况，堪称邮轮上的“网红”。他的妻子Susan时不时还练习太极打发时间。这是一对非常可爱的夫妇，此次旅行是为了纪念他们结婚50周年。

不幸的是，18日，这对乐观、恩爱的老夫妇双双被确诊新冠肺炎。英国的包机来接英国乘客回家了，而他们却因确诊不得不留在日本隔离。

2月14日，浪漫的结婚礼堂空空荡荡，餐食里还是有特别的情人节餐，船员努力维持着船上的平静。邮轮客舱门上，多了一些便条，有人对承担多个工种、连续无休的船员表示感谢。

经历漫长的海上漂流，家成为人们迫不及待想要停靠的港湾。社交平台上“钻石公主”号邮轮的话题下已有数万条留言。其中，出现频次很高的一句话是：“为他们祈祷吧”。

乘客下船后去哪儿了？

据环球网报道，当地时间20日上午，“钻石公主”号邮轮的第二批500名乘客开始依次下船，乘坐大巴车前往横滨站等地。据日本厚生劳动省统计，20日下船的乘客中约5成为日本人。

此前，19日有约443名乘客下船，其中约9成为日本人。预计所有符合条件的乘客将在21日全部下船。报道称，下船乘客将在各自家中正常生活，厚劳省会通过电话，在数日内对这些乘客的身体状况进行确认。

NHK报道截图（图片来源：环球网）

自2月14日首批11名乘客（均为老人）下船后，各国陆续包机接回船上乘客。

2月15日，加拿大政府宣布，将派包机协助“钻石公主”号邮轮上的本国公民撤离。已出现新冠肺炎感染症状的人员不得登机，会被转移到日本医疗系统接受适当治疗，接回的加拿大公民将被运至安大略省康沃尔郡的加拿大运输部训练所接受14天的隔离。

2月16日，美国宣布接回船上约380名乘客。17日，美国国务院表示，从“钻石公主”号邮轮撤离乘包机返美的乘客中再检出14人感染新冠肺炎。他们没有出现症状，在飞机上坐在指定区域。抵美后将被送往医疗机构。

2月18日，英国政府表示正在组织包机撤侨。同日，韩国决定派出总统专机接回被困在“钻石公主”号邮轮上的部分韩国公民。

2月19日，邮轮上约170名澳大利亚乘客乘坐澳航波音747包机飞往达尔文，并将在Howard Springs接受两周的隔离。

当地时间2月19日，“钻石公主”号邮轮滞留乘客正式开始下船。（图片来源：中新网）

在中央政府的统筹下，经中国驻日本大使馆、外交部驻香港公署、香港特别行政区政府有关部门紧密协调，特区政府派包机撤离中国乘客前往香港。

2月19日，在日本横滨，工作人员指引“钻石公主”号邮轮的中国乘客乘坐专用巴士前往东京羽田机场。（图片来源：新华网）

据央视新闻客户端报道，东京时间20日凌晨04:45（北京时间03:45），香港派出的第一架包机从东京羽田机场起飞，接回“钻石公主”号邮轮上的中国乘客，这架包机上的乘客有114人。

2月20日上午，“钻石公主”号邮轮上的首批中国乘客抵达香港国际机场，随后乘坐旅游巴士抵达位于火炭的骏洋邨，接受为期14天的强制检疫。

目前，香港特区政府已经派出了两架包机，第二架包机也计划于20日从日本起飞，接新一批中国乘客返回香港。中方工作人员正在为后续中国乘客下船展开协调工作。中国驻日本大使馆表示，还未下船的20多名中国台湾同胞如果有需求，也可向使馆提出。

邮轮为何成为行走的“病毒库”？

1、邮轮密闭房间太多

我们先来看下“钻石公主”号邮轮的三种房型。

带窗房型

密闭的带窗房型

密闭无窗房型

“钻石公主”号邮轮上共有1337个舱室，除去少量套房外，还有522个带阳台的舱室，面积约为22平方米，377个内舱房，面积约为16平方米。而员工宿舍2人一间，约几平米，没有窗户，4人共用1卫生间。

邮轮的每一个舱室的设计都是密闭的，舱室内部则是通过中央空调来调节通风，病毒很容易通过这些通风系统传播。

此前，中国疾控中心环境所消毒中心主任张流波明确表示，万一疫情出现，应立即停止使用中央空调。然而，由于密闭房间较多，在邮轮上禁止使用中央空调几乎不可能。

再加上，邮轮的人群高密度，自助餐厅、剧院、赌场等这些人群聚集的场所，感染的风险也会大大增高。

但邮轮方面否认了中央空调传染病毒，认为如果中央空调能够传递病毒，那船上无人幸免。

2、公共空间接触频繁

第一例确诊病例为香港80岁男性，1月20日登船后开始发烧，25日下船，2月1日确诊，而邮轮自2月5日开始才实施隔离措施，停止餐厅及公共场所对外运营。

这就意味着，病毒在1月20日已经登船，人们在密闭的空间与其共度了10天的集体生活。这期间，病毒通过各种载体疯狂游走在邮轮的各个角落。人们在船上跳舞、吃饭、游泳、桑拿，享受着船上丰富公共设施的同时，也为病毒提供了传播渠道。

3、乘客年龄偏大

乘客之中，有11人在90岁以上、215人在80─90岁之间，1008人在70─80岁之间、910在60─70岁之间，60岁以上老龄人员占了全船乘客8成以上。甚至有部分老年人需要长期服药。

4、防疫工作不到位？

2月18日晚，岩田健太郎发布了一段约14分钟的视频，介绍自己于18日登上“钻石公主”号邮轮工作一天的情况，指出“钻石公主”号邮轮上的安全区和危险区已经无法区分，且由于缺少传染病防控的专业指导，船上的工作人员、检疫人员等没有严格执行穿戴防护服和口罩的规定。

岩田健太郎看见，“人们穿着PPE（个人防护装备）到处走来走去，在同一个地方吃饭，甚至吃饭的时候还戴着防护手套。现场完全的混乱，一些工作人员发烧了，他们去医疗中心时没有任何保护措施。医疗官员也没有保护自己，她甚至很高兴地对我说，她已经确认自己感染了，所以她完全放弃了保护自己。”

“因为没有办法知道病毒在哪里。没有绿区，没有红区，到处都可能有病毒，每个人都有可能不小心被它感染。” 很快，这位 “不受欢迎” 的专家就被官方 “请” 出了邮轮，并自行在家隔离。

2月20日，岩田健太郎删除了此视频。他在其社交媒体上表示，“没有进一步讨论此事的必要，谢谢你们，我为卷入此事的人们感到抱歉”。

5、整船隔离的措施是否不当？

针对“钻石公主”号邮轮发现新冠肺炎确诊病例，日本政府提出了整船隔离的决策。这么多人整体隔离在狭小的空间，会有用吗？会不会加快病毒传播的速度？

美国约翰霍普金斯大学卫生安全中心资深学者阿梅什·阿达利亚（Amesh Adalja）对《中国慈善家》表示，日本政府对轮船进行整体隔离的措施不当，“他们应当让乘客下船接受检查。”他指出，“人们现在对病毒非常恐慌，一些政府在过度反应。这是没有科学依据的。” 

曾担任多个国际组织交通和海事顾问的霍夫斯特拉大学教授让·保罗·罗德里格（Jean-Paul Rodrigue）则对《中国慈善家》表示，日本政府最初并未、也无法意识到事态的严重性。“他们只得到通报：船上有几人可能被感染。他们以为按照正常流程处理就可以。”罗德里格说。

虽然对日本政府措施的出发点判断不同，但专家们都认为，将人群隔离在船上造成了悲剧性的后果。“轮船将人群封闭起来，且人与人处于狭小的空间中、距离较近，相互接触也更多。”阿达利亚表示。

2月17日，日本厚生劳动大臣加藤胜信也在记者会上承认：“密闭空间或导致新一轮传染。新病例的传染源已经不完全是那位80岁乘客。有一些是由于在密闭空间里待了一段时间后，反复接触造成的。” 

在隔离进行一周多之后，日本厚生劳动省才开始允许部分自愿下船的“钻石公主”号邮轮乘客前往政府安排的住宿点接受隔离观察，而邮轮上确诊新冠肺炎的乘客也开始不断上涨。

（资料来源：环球网、央视新闻客户端、中国新闻网、央视网微信公众号、中国新闻周刊、南方都市报）

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