1月25日，西部地区最大的铁路客运站重庆西站正式投用。随即而来的，就是万众瞩目的春运高峰。这对于一座刚投用的火车站，以及工作人员来说，都是一次大考。今年35岁的王波，是中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段动车四队列车长，进入铁路单位工作已经14年了，也经历了14次春运。她告诉上游新闻·重庆晨报记者，除夕（2月15日）至初五（2月20日），她的班组至少接送了上万市民回家团圆。

列车长王波

12年一个轮回

从绿皮火车到高铁动车

今年春运，新开通的渝贵铁路受到了非常高的关注。王波的班组恰好在这条线路的D1861次动车上为旅客们服务。更巧的是，12年前，还是绿皮火车时代时，王波也曾在春运期间，担任过川黔铁路列车上的列车员。那时候，从重庆到贵阳，要坐10个小时的火车。

王波回忆称，当时火车还是从重庆站菜园坝出发，终点是杭州，“在我印象里，当时一天好像只有一班列车，全程要坐差不多36个小时，贵阳是经过的第一个大站。”王波说，由于车次紧张，当时春运期间的客流量非常大，“我们交接班的时候，从2号车到10号餐车至少要走半个小时。”

王波告诉记者，那个时候，很多人为了回家过年宁愿站上一天一夜，“虽然当时的坐车条件肯定没法跟现在比，但大家对于回家的愿望都是激烈和渴求的，我至今仍忘不了那一张张疲惫而充满幸福的脸。”王波感叹道：“都说12年一个轮回，从绿皮火车到高铁动车，春运出行越来越方便，回家的主题一直没变。”

出行从简从轻

今年流行除夕当天回家

王波告诉记者，从除夕至初五，有一半的时间她和她的班组都是在列车上度过的，粗略算下来，至少已接送了上万市民回家团圆。

谈到春节期间今年与往年的不同感受，王波直言除夕当天回家的人明显变多了。“往年大年三十，火车上几乎没有多少旅客了，因为车程太长，大部分都选择提前出发回家。”王波说，今年渝贵铁路开通后，重庆到贵阳的时间从10小时缩减到2小时，因此很多旅客选择除夕当天回家，“春节期间，每天都有近60班重庆至贵阳的火车运行。现在就算下午出发，也能及时回家赶上吃年夜饭。”据重庆火车站数据显示，今年除夕当天，有21987位旅客从重庆西站出发，踏上归家之旅。

王波还表示，今年她发现旅客随身带的行李也变少了。“以前春运期间，很多旅客身上都挂满了大包小包，有的还把电视机都带上了。现在重庆到贵州只要2个小时，大部分旅客都选择了轻装出行，毕竟往返两地更加方便了，再也不用像以前那样把回家变成搬家。”

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重庆北站日均发送旅客约10万人次

昨日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆火车站获悉，今年除夕（2月15日）至初五（2月20日）期间，重庆西站共计发送旅客195787人。此外，上游新闻·重庆晨报记者还从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年春节黄金周假期，成都局集团公司累计发送旅客接近600万人次。以成都、重庆、贵阳三个省会城市间交互流转，并向广元、达州、攀枝花、阆中、万州、凯里、遵义、都匀等板块区域内的热门城市辐射的短途旅客就超过400万人次。

其中，春节期间重庆北站日均发送旅客约10万人次。

成都局集团有限公司提醒返程旅客，火车站客流增加为了避免误车请出行的旅客提前购买、换取车票，并根据当地道路交通情况合理安排到站候车时间。进站、乘车过程中，请旅客在检票、安检、候车过程中照看好小孩和携带的行李等财物，发生紧急情况可以向附近的车站工作人员、铁路民警、青年志愿者寻求帮助。

上游新闻·重庆晨报记者 王淳 摄影报道

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