桥面大修为何要半幅封闭200天？
创新大修技术 让工期减少50天以上
嘉陵江牛角沱大桥大修整治应急抢险工程的施工难度很大。大桥处于城市中心主干道，所以，施工首先要解决的就是交通组织问题。
董方培说，国内类似大桥施工均采取了交通全封闭的方式。比如，南京长江大桥全封闭交通时间为2年，九江长江大桥全封闭交通时间为3年半。
嘉陵江牛角沱大桥是主城重要的交通节点，此次大修工期长，如果全封闭交通将对城市交通造成极大影响。
“我们尽了最大努力，把大修对交通的影响减少到了最小。”董方培说，此次大桥大修的设计单位是嘉陵江牛角沱大桥修建时的设计单位。董方培说，“他们更了解这座桥，更有利于开展大桥的大修工作。”
大修工作第一次设计方案时，拟采用的是钢模板现浇工艺。这种方法最低将影响交通250余天。
为了减少影响交通时间，建设单位、市交管局、市城管委经过多次的科学论证和分析评估，并就工期方案组织专家经过多次评审和讨论优化。通过技术攻关，最终确定使用正交异性钢桥面板对桥面进行铺装，并采取工厂加工面板，现场实施铺装，大大缩短了大修工期。
这项创新技术大修工期减少了50天以上，最终形成了半幅封闭200天交通的结论。
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