重庆科学城建设一直备受关注。

今年1月，在重庆市五届人大二次会议上，市人大代表凌健等提出了《关于提速打造西部谷地经济增长极的建议》（第0802号）。

近日，重庆市发改委公布了关于该建议的复函。复函表示，目前已初步形成科学城规划概念方案，从五个方面支撑重庆科学城建设。

五个方面

复函提出从创新载体、创新园区、创新主体、创新人才、创新生态等五个方面支撑重庆科学城建设。

具体来看，打造高水平创新载体，将更加注重科技创新基地建设，采取多项目组成团队、多团队组成平台、多平台组成联合体，谋划布局大科学装置、探索建设重庆实验室、大力建设技术创新基地等，打造立体研究空间，形成高效协同、对接融通的创新体系，提升创新主体的创新力和竞争力。

升级打造引领型创新园区，将遵循创新区域高度聚集规律，引导高端创新要素向创新园区集聚，推动高新区提质增效，加快建设两江协同创新区，引导各类园区创新发展，塑造更多依靠创新驱动、发挥先发优势的引领型发展，批准西永微电子产业园（西永综保区）纳入全市首批智慧园区建设试点，打造“西部谷地”经济增长极。

在培育引进优质创新主体方面，将根据企业、高校、科研机构在创新链上的不同功能定位，围绕做大增量、优化存量、提升质量，创新体制机制，优化发挥发展环境，集聚优质创新主体，着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，促进创新主体“金三角”各展所长、协同创新，引领和支撑产业转型升级。

同时，加快建设高层次人才集聚地，牢固树立人才引领发展的战略地位和人才是第一资源的理念，以包容的心态和开放式理念，制定激励政策，强化公共服务，以创新实践发现创新人才、创新活动培育创新人才、创新事业凝聚创新人才，加快汇聚一支规模宏大、结构合理、素质优良的创新型人才队伍。

在营造西部一流的创新生态上，成立市领导牵头的重庆科学城建设协调机构，统筹布局创新资源。同时，通过加大创新投入、深化激励政策等手段，建立多要素、多层面联动创新的生态系统。

复函表示，下一步，将加快推进科技部、教育部与市政府的部市工作会商，争取国家在渝布局建设国家重点实验室、国家技术创新中心、产业创新中心、工程研发中心等；同时，引进建设院士实验室、诺贝尔奖科学家实验室，探索建设“重庆实验室”，建立一批前沿交叉研究中心，提升我市自主创新能力。

展示窗口

复函还就支持西部谷地提升城市功能品质进行了回复，提出结合新一轮国土空间规划编制，高品质规划建设西部谷地，优化生产、生活、生态空间布局，完善教育、医疗、文化、居住、商业、交通等生活服务设施，实现产业、城市、景观协调共融。

其中，富力组团周边1.5平方公里街区位于大学城中部核心位置，目前部分居住、商务功能建成，大部分区域仍未开发建设，周边公园、广场较多，大学环绕，确有条件结合科学城的发展要求，将该区域打造成科学城的展示窗口和城市名片。

相关市级部门拟将富力组团周边1.5平方公里街区，以及陈家桥街道南侧、重庆大学北侧和东侧部分区域，共计约4.42平方公里范围，统筹规划为创新人才培养区的科创综合服务中心，聚焦科学创新服务功能，打造科学城综合服务轴，布局创新创业、科技金融服务、对外交流展示、文化交往等创新服务功能，成为科学城重要的窗口展示轴。

还将完善生态绿化景观设施。科学城规划中将依托梁滩河、寨山坪、缙云山、中梁山等山水生态资源，强化山水生态系统和公共空间打造，建设大尺度生态绿化景观设施，构建“一廊两带、山湖共生”的生态体系。

轨道规划

交通方面，市发改委将支持西部谷地加快完善交通基础设施网络体系。

市发改委会同市规划和自然资源局、市住房和城乡建委，提前开展轨道交通7号线、15号线、17号线、27号线等一批城市轨道交通项目前期工作，提前稳定技术方案。

其中，7号线、17号线将采用跨座式单轨制式，以充分发挥跨座式单轨噪音低、环境兼容性好、造价低的优势，打造成为西部槽谷的城市亮点。

目前，已将轨道交通7号线、15号线、17号线、27号线纳入了《重庆市轨道交通第四期建设规划》并经市政府审定，正上报国家发展改革委审批。待国家发展改革委批复后尽快开工建设。

此外，支持利用成渝中线高铁、兰渝高铁规划建设契机，在西部槽谷新增高铁站点，并以高铁站点为依托，规划建设集地铁、公交、轻轨等多种交通方式于一体的立体综合交通客运枢纽。

上游新闻·重庆晨报记者 陈翔

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