蜀道难，难于上青天。云阳北连陕西关中平原，西通巴蜀盆地，东接荆楚大地。古代云阳山路盘桓于崇山峻岭之间，大都坡高路陡，狭窄蜿蜒。唐代诗人王维在路经云安（今重庆云阳）时，诗云“路剧羊肠恶”。明代爱国名臣王十朋认为三峡一带道路难行，“重岗复恶，上倚绝壁，下临短崖，行人攀缘，鼓慄汗下，遇雨泥滑，尤不可行”。

新津四方石天生石桥（1987年摄影）

云阳共有“一江四河”，长江云阳段，汤溪河、澎溪河、磨刀溪、长滩河，支流众多，溪涧密布。聪明智慧的云阳劳动人民，逢山开路，遇水架桥。据县志记载，明代全县有桥9座，清代修建50座。民国全县有桥148座，多系私人募捐修建的石拱桥。有的已经跨塌，有的只留存少许照片，有的三峡水库蓄水后淹于水下偶尔可见，也有的还在使用中。

有颜值的桥

云阳的古桥大都就地取材，建有木桥、石礅桥、浮桥、廊桥、悬索桥、石拱桥等多种结构的桥梁。有的古朴沧桑，有的简洁爽朗，有的壮丽雄伟。有的刻有石雕，有的悬有铁剑，有的刻有碑序，有的建有牌坊。

新阳板板桥（1984年摄影），木结构廊桥

路阳镇乐原桥（1985年摄影）

宝塔判官桥（1984摄影）

云安水淹桥（1998年摄影）

龙角吊桥（2002年，饶国君摄影）

云安白水滩吊桥（2005年，解维民摄影）

随着时代的变迁，一些木桥、吊桥、水淹桥大都已经损毁，有的已经改建，也有的因三峡水库蓄水淹没，关于这些桥的记忆在人们心中永存。有的桥梁因建筑艺术、人文历史等多种因素，成为文保单位。云阳现存有文保单位古桥12座。保护等级为重庆市文物保护单位的有南溪镇述先桥，为云阳县文物保护单位的有巴阳镇三龙桥、双龙东江桥、黄石镇仁寿桥、人和街道古溪桥、人和街道永安桥、巴阳镇通华桥、云安镇桥沟桥、耀灵乡鸣凤桥、养鹿镇民心桥、乐公村红龙桥、双龙西江桥等。这些桥梁大都历史悠久，大都位于溪涧之上，桥梁跨度不大，就地取石，对研究峡江地区桥梁建筑艺术、风俗人情等有较高的价值。

双龙东江桥

南溪述先桥

人和街道永安桥（三峡水库蓄水前摄影）

永安桥龙头

永安桥龙尾

有故事的桥

云阳老城有座化龙桥，在原老城鸡窝丫靠县城老路五十米处。明嘉靖《云阳县志》载“化龙桥，城北两里许。”相传，在化龙桥的上端被大山压着孽龙，一下雨它就在山下翻身。孽龙一翻身，这条沟就要“走蛟”。一天，住在栖霞宫的张三丰，骑着老虎进城去。推算此地有孽龙作怪。张三丰施法惩治孽龙，并把原来的旧桥改为石拱桥，还亲书“化龙桥”三个大字，刻在桥碑上。当地的百姓和商人们为感谢张三丰惩治孽龙和修建新桥的行为，在化龙桥不远处修建了一个小庙，取名“化龙亭”纪念。此桥后在公路建设中改建。

巴阳镇三龙桥，清乾隆29年（1764年）建，乾隆30年（1765年）重修。相传，有一年，东海龙王的三个太子一起云游四海。一日，忽然发现长江江面上有一股妖气在游荡，有一条修炼千年、已走火入魔的巨蟒精带着一群山洪怪兽在三龙沱渡口兴风作浪，涂炭生灵，作恶多端。三个太子化作一道绚丽彩虹，横架于沟壑之上，让百姓踩着彩虹桥，向后山方向快速逃生。玉帝知晓后，将触犯天规天条的三条金龙禁锢在三龙沱渡口的三个深潭中，永不超生。后来，当地老百姓在此处建造了一座像彩虹一样的桥，并取名为“三龙桥”，纪念龙太子，祈求神龙庇护，保佑村民风调雨顺，岁岁平安。

巴阳镇三龙桥及牌坊

有愿景的桥

新中国成立前，桥梁大多由当地商绅民众捐修。建国后，云阳县采取国家补助、自筹资金、投工投劳等方式，改建新建了一大批公路桥。1965年至1967年，“文化大革命”期间，由国家给予补助38万元，全县投工投劳，修建了沙市“文革大桥”。1974年至1975年间，在云安镇汤溪河修建了中国第一座斜张桥——云安斜张桥，因三峡水库蓄水于2005年炸毁。在高阳镇利用拦河大坝修建了小江电站桥。1988年至1990年，在新津乡修建了新津口大桥，结束了原故陵片区不通汽车的历史。1990年至1992年，在老县城汤溪河上修建了乌羊溪大桥。1995年至1997年，修建了双江大桥。

沙市文革大桥（上世纪七十年代摄影）

高阳小江电站桥（上世纪八十年代摄影）

乌羊溪大桥（1999年摄影）

双江大桥（2000年左右摄影）

2002年后，对因三峡水库蓄水淹没炸毁的小江电站桥、新津口大桥、乌羊溪大桥、龙角大桥等一些桥梁进行了复建。

龙角大桥炸毁场景（2002年1月，饶国君摄影）

龙角移民复建大桥（2002年10月，饶国君摄影）

2005年，云阳长江大桥建成，云阳南北贯通，结束了南北轮渡过江的历史。

云阳长江大桥（2019年摄影）

2006年，万宜高速公路云阳段开始建设，云阳开启了高速公路时代的篇章。2007年11月,万宜高速澎溪河特大桥成功合龙。

澎溪河特大桥（2007年，中国新闻网）

2019年6月，开州至云阳高速公路（江口—云阳—龙缸段）（简称江龙高速）全线动工建设，将建设一座复兴长江大桥，是云阳县第二座长江大桥。

复兴长江大桥效果图

2016年12月，郑万高铁开始建设。郑万铁路云阳段共有14座桥梁。预于2021年试运行，开启云阳高铁时代的新篇章。

郑万高铁云阳巴阳段，正在修建的高铁桥（2020年摄影）

澎溪河多线特大桥（2019年摄影）

“红雨随心翻作浪，青山着意化为桥。”云阳的桥梁建设史，就是一部云阳人民追求高质量发展高品质生活的历史，承载着137万云阳儿女的豪迈情怀，永远直前。

原标题：跨越百年！24张老照片诉说云阳桥梁风云史

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