7月29日，渝黔高速公路扩能项目传来好消息，渝黔高速公路扩能项目石桥隧道左洞顺利贯通，标志着全线首座特长隧道双线贯通。该项目预计2021年底全线建成通车，届时，将与老渝黔高速形成重庆经贵州直达广西出海高速“双通道”。
石桥隧道左线全长3137米，右线全长3044米。该隧道是渝黔高速扩能项目全线重难点控制性工程之一，由中铁十四局渝黔高速扩能项目二工区、三工区同时承担施工任务。施工中，项目部采用隧道“湿喷”“二衬”“带模注浆”等新工艺，通过三维激光扫描、聚能水压爆破等新技术，有效攻克隧道开挖遇掌子面坍塌、落石，软岩变形、围岩遇水成泥等难题，并确保隧道安全质量。
中铁建重庆投资集团建新公司介绍，目前，渝黔高速公路扩能项目已进入主体工程攻坚阶段，土建工程已完成设计总量的81.5%，桥梁架设工程、路面工程正同步推进，全线预计2021年底全线建成通车。
渝黔高速扩能项目全长99.9公里，项目采用六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，桥隧约比例41.5%。项目起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。建成后，在极大缓解既有渝黔高速（G75兰海）拥堵状况同时，也将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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