重庆发布消息，
日前，重庆中心城区轨道
与地面公交换乘整体提升项目
阶段性建设全部完成
103个站点
实现公交轨道一体化换乘
平均换乘距离由改造前的
215米缩短至35米
通过改善、增设人性化服务设施
市民出行更省时、更便捷、更舒适
公交车站与轨道洪湖东路2B出入口仅30米左右 朱林国 摄
近九成轨道站百米内可换乘公交
在渝北区洪湖东路，改造一新的轨道洪湖东路公交车站拔地而起。
新的公交车站不仅采用了造型新颖的站亭，通过港湾式设计，停靠的公交车与正常行驶的车辆互不影响，大幅降低拥堵概率。此外，该站距轨道洪湖东路2B出入口仅30米左右，既方便市民换乘，又保障了行车安全。
“夏天，天气热，几百米走起来确实受不了。”正准备在此换乘的陈女士说，如今换乘步行路程大为缩短，从公交站到轨道站的距离不到半分钟就能走完。
在龙腾大道拜博口腔医院站（往鹅公岩方向），往来市民络绎不绝，公交轨道接驳一体化成效初显。这里已实现与奥体中心站零距离换乘，较改造前接驳距离缩短126米，市民下了轨道奥体站就能上公交。
改造后公交轨道平均换乘距离由215米缩短至35米，换乘距离小于50米的站点达69%，换乘距离在100米范围内的站点达85%，基本实现轨道出入口100米范围内公交换乘设施全覆盖。
交通开投枢纽集团相关负责人透露，换乘距离大幅缩短的同时，线网优化也在同步进行。在已建成的103个换乘站点中，公交线路已覆盖94个站点，新增、调整线路200条，从已投运的情况看，换乘距离缩短方便了市民换乘出行，同时增加公交吸引力，更多市民选择公交轨道一体换乘出行。
在轨道10号线长河公交换乘站（环山公园方向），市民朱先生坦言，“现在这里开通了多条线路，班次也多了，等车时间也短了，基本上下了轨道就能上公交。”
据了解，该站新增停靠线路5条，日均增加客流0.13万人次，极大地方便了周边市民出行。
换乘距离缩短、线网优化激发了市民乘坐公共交通工具的热情。
“剔除疫情等其他因素静态测算，截至目前，站点日均客流达到3.68万人次，较开通前增加1.27万人次，增幅53%，极大提升主城区公交吸引力、竞争力、保障力，大幅提升了主城区公共交通线网服务水平。”该负责人说。
近期的乘车满意度调查显示，98.8%的市民认为公交轨道换乘时间缩短，8.1%的市民由私家车或网约车（出租车）出行改为公共交通出行，市民整体满意度达到99%，一体化换乘建设成效显著。
人性化服务设施便民亲民
市民正在都市站台智能服务平台上为手机充电 朱林国 摄
在加州花园公交站，不少市民正把手机放在公交站座椅上的无线充电设备上充电。
“没想到公交站还能无线充电，太方便了！”在观音桥商圈上班的王女士表示，站台升级后的手机充电是她最满意的，等公交之余就能把手机冲上电，不仅有无线充电，还配有USB有线充电口，对老年人来说也非常友好。
在观音桥逛街的李先生也表示，“新站台不仅简洁清爽，而且方便，站台上还有个售卖机，等车时口渴了转身就买饮品喝，不用大热天到处找便利店，遇到下雨，还可以扫码买雨伞”。
不仅如此，公交轨道换乘站点更结合了当地建筑特色进行“量身定制”。
在江北嘴，江北城公交站结合江北嘴CBD和国金中心的定位特点，创新外观设计，造型新颖，时尚简洁，还加装LED透明屏，与身后建筑风格浑然一体。
江北城站 朱林国 摄
“这么漂亮的站台，我觉得就应该多建，与周围建筑毫无违和感，充分体现简约化、都市化、国际化风格。”在附近上班的陈女士说。
站台公司副总经理王松表示，此次升级改造的95座“都市站台智能服务平台”，尽量做到不挡绿、不占绿，注重环境友好协调，并增设舒适座椅、智能显示屏、降温风扇、USB+无线充电、自动售货机、摄像头等设施，从美化形象、提升科技感、增加公益便民功能等几个方面全方位提升。
“年内我们拟建100余座智能站台，将在9月底完成全部升级并投用，为广大市民公交出行提供便捷舒适的乘车环境，也让其成为城市街道的靓丽风景线。”王松说。
值得一提的是，交通开投枢纽集团拟将动步公园、海峡路、海棠溪、弹子石等5个换乘站点打造成风雨连廊示范点，现已完成施工图设计，计划于近期实施建设，风雨连廊建成后，可遮荫避雨。
都市站台智能服务平台夜间亮灯图 市交通开投集团供图
此外，交通开投枢纽集团相关负责人透露，对于轨道交通第四期建设规划项目，正在进行详细梳理，促使公交站点尽可能靠近轨道出入口。届时将同步规划、同步建设、同步投用，实现无缝换乘，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。
“公交轨道一体换乘关系着城市出行、关系着民生民计。我们在与相关部门通力合作下，完成所有站点建设，极大方便市民出行，全力形成高效便捷出行的城市公共交通网络。”该负责人说。
原标题：公交轨道换乘，更近更快更舒适了
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