索道上山
“索道工程基本完工，现进入调试阶段……”9月13日，在涪陵区蔺市镇AAA级景区美心红酒小镇索道2号线施工现场，技术相关负责人刘文忠告诉上游新闻·重庆晨报记者，景区的2号线、3号线索道预计今年国庆节投用。
据了解，两条索道全长2公里多，落差400余米，跨越了长江支流梨香溪、高速路、服务区、悬崖绝壁，不仅成为当地的一道风景线，还能为山顶的泡桐村村民出行提供便利。
现场有序安装调试中，预计国庆投用
9月13日，重庆市涪陵区蔺市镇有雨，山上有雾，在一座座银色的索道“塔台”上，工人们正在忙碌。从景区到山顶，每隔一段距离就有一座“塔台”，它们是索道的根基，已经筑牢。
13日，工人正在调试
索道的绳索已经拉起来，轿厢也已定制好，摆在景区空地上。刘文忠介绍，接下来，随着各项安装工作有序进行，将把轿厢焊到绳索上，并进行一系列调试。
此次同时进行的是两段索道，因为美心红酒小镇2010年已在鸡公山建成一条索道，被称为“1号线”，就顺势将景区游客中心到“服务区”的索道称为2号线，将从“服务区”到泡桐村（山顶）称为3号线。
据了解，2号线为脉动式索道(慢速运行出站—返向快速运行—慢速运行进站)，全长900米左右，每个轿厢可坐6人；3号线为吊篮式索道，全长约1200米，每个轿厢可坐2人。
按照设计的运行速度，游客在没有耽搁的情况下，可以25分钟坐完2号线、3号线。整个设备双向运送，每小时可运载1000人（双向合计）。
跨越高速路和悬崖绝壁，沿途耍事多
据实测，2号线的起点游客服务中心海拔约203米，其连接的3号线终点泡桐村海拔有600多米，整个索道落差400余米。
通过2号线，不仅可以俯瞰红酒小镇景区、梨香溪、梨香溪廊桥等，还横跨了高速公路，可以俯瞰高速路的车流。
“据我所知，在重庆乃至全国，像我们这样跨越了高速路的索道并不多见。”景区相关负责人称，他们也是考虑到一系列因素，如交旅融合、增加沿途耍事和提高游客体验，才如此规划这条索道。
为了保证安全，经相关部门批准，在索道跨越处设置了防护措施，也是便民措施：兼具“高速路防护罩”和“人行天桥”的功能。
比起2号线，3号线跨度更大，如果遇到雨雾天气，可以欣赏烟雾缭绕的“仙山之境”。如果天气晴朗，又是另外一番风味，可以远眺附近的悬崖峭壁，美心集团正在建设的悬崖汽车民宿、螺旋楼梯等项目，与索道可以成为“彼此眼里的风景”。
有关负责人表示：“我们也有意识地规划，让游客体验不同的索道，感受不同的风光和景点，沿途不仅有人文景观，更有绚丽的自然风光，实现一站一景，以后将逐渐打造索道网红景点。”
该负责人还说，在长远规划中，他们还将规划4、5、6号索道线，让索道形成环线。
10元通坐全天、刷脸进站，还方便村民出行
据红酒小镇办公室主任付孝军介绍，2号线、3号线建成投用以后，“加量不加价”，坚持原来的1号线10元/人的票价不变，而且可以全天乘坐，无限续“次”（仅限本人）。
索道将采用智能系统，可以“刷脸”乘坐。游客在沿途站点可自由出站，然后再“刷脸”进站。
索道一旦开通，对于泡桐村的村民而言，也是一种新的交通方式。“我们这里班车不多，单程也要八到十元，如果坐索道，不仅是往返的价格，还可以坐几次，划得来。”泡桐村村民尹雄说。
付孝军介绍，在索道规划建设之时，他们就与村委会签订了协议，将对选择索道出行的村民实行优惠票价。
上游新闻·重庆晨报记者 张旭
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