1月30日上午，郑万高铁彭溪河多线特大桥主跨钢管拱顺利合龙，标志着大桥主体工程基本完工。
彭溪河多线特大桥是郑万铁路重庆段的重难点控制性工程，全长741.6米，共14跨，其中主跨长度为200米。为确保工程顺利推进，彭溪河主跨钢管拱需在专业厂家进行加工制造后，运输至现场进行拼装，后通过汽车吊及平板运输车等完成吊装工作，吊装工作计划分为30个节段，由左右大小里程拱脚处同时进行施工，依次向跨中吊装直至整个钢管拱合龙。
钢管拱主跨顺利合龙后，下一步项目部将抓紧进行钢管拱泵送混凝土施工和吊杆安装调整，为今年3月轨道铺设的开始奠定基础。
郑万高铁全长约818公里，设计行车速度为350公里/小时，是我国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。郑万高铁建成通车后，将极大地缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，北上广等发达城市都将纳入重庆市民的一日生活圈。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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