3月22日上午10时38分，随着一声起吊令，巨大的架桥机将首个节段梁徐徐吊起，重庆轨道交通18号线金鳌山站——跳磴站区间首段梁顺利起架！标志着18号线施工又有了实质性进展，区间架桥施工正式开始。
由中铁十九局集团承建的重庆轨道交通18号线金跳区间位于大渡口区跳磴镇和建胜镇，所承建线路全长6.46公里，主要包括3站（金鳌山站、跳磴站、跳磴南站）和4区间（伏牛溪站--金鳌山站区间、金鳌山站--跳磴站区间、跳磴站--跳磴南站区间、跳磴南站折返线区间）。
据项目部相关负责人介绍，此次实现首架的区间是金鳌山站--跳磴站区间，该区间全长2136.5米，其中高架桥1729米，共46孔，有35孔采用节段预制拼装箱梁，最大跨度45.2米，采用节段拼装施工工艺。该工艺在重庆轨道交通建设中首次采用，好似“在空中串糖葫芦”，是将节段梁在预制场先行预制完成，达到出场条件后运输至现场起架点，再由架桥机将一孔梁的十几个节段分别吊起，在空中进行胶拼、张拉、压浆等工艺，使之形成一个整体的梁段，再架设到两个桥墩上，完成一孔梁的架设。
“相对传统工艺来说，节段拼装施工速度快，便于运输（每节梁40吨左右），适合在城市施工。”该负责人说。
据了解，该区间施工环境极为复杂，与在建轨道江跳线、中坝路跳磴立交、二纵线李家湾立交几家单位交叉施工，施工场地地质条件复杂、使用范围受限、协调难度大，有的桩基回填土厚度达20多米，施工时易塌孔。项目部克服了重重困难，完成了桩基和承台、墩柱的施工。接下来，轨道交通18号线将进入区间架桥施工阶段。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 通讯员 王冰
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