4月21日23时30分，随着桥机指挥员“落梁”一声令下，重庆东环线小屋基双线大桥最后一片重达134.3余吨的32米桥梁安全平稳的落在桥墩上。标志中铁八局二公司圆满实现东环线长江以北共约66公里的线路段桥梁架设，东环线距离全线通车越来越近。

据悉，小屋基大桥位于重庆渝北区古路镇希望村双河口，是新建东环线统景站至古路站区间的双线大桥，共有6跨12孔梁。桥虽不长，却是实现中铁八局承担施工的渝怀铁路庙坝站至新建东环线古路站4站3区间（渝怀铁路庙坝站至新建东环线古路站）52公里贯通的关键节点。该段的贯通，意味着中铁八局已实现东环线龙盛车站至古路站两个铺架基地的互连互通，为后期东环线大规模桥梁、轨料运输、轨道直铺机的大规模机械化铺轨施工打下了坚实基础。

据了解，由于桥梁架设期正值重庆雨季，阴雨连绵，对架梁的顺利进行造成了一定阻碍。为保证在工期内顺利完成架梁，项目部提前策划，及时制定应急预案，截至4月21日，已完成748孔，1496片的桥梁架设，28公里的长轨铺设。

重庆铁路枢纽东环线正线全长158公里，设计时速160公里/小时。起于江津区渝黔铁路珞璜南，北经东港、龙盛后，抵统景、古路，最终止于磨心坡，其中桥梁97座、隧道54座，全线正线桥隧总长近118公里，是环绕重庆中心城区的高标准的山区铁路普速线，通车后将为重庆经济又好又快发展做出更大贡献。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静 通讯员 王涵 梁成

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