5612次慢火车停在重庆菜园坝火车站等待发车。华龙网记者 邱小雅 摄
华龙网消息，一列火车，载着乡愁，带着烟火气，出发了……
4月25日上午10：05，随着一声汽笛长鸣，由重庆开往四川内江的5612次列车缓缓驶出菜园坝火车站。“这是目前唯一一趟仍然在成渝铁路上运行的慢火车。”今年50岁的列车长陈德超告诉记者，列车从重庆菜园坝出发，一路西行，行驶285公里，最终抵达内江。
满满烟火气——5612次列车是“致富车”
周日的清晨，山城的天空飘起了零星的小雨，春日的疲倦让人有些提不起精神。然而在5612次列车车厢内却人声鼎沸，有拎着大包小包的中年大叔，有带着活泼孩子出行的老人，还有衣着时髦、拿着单反一路拍拍拍的年轻人……
这是一趟平均时速每小时40公里左右的“慢火车”。从重庆开往内江，全程票价21块5，共设重庆南、铜罐驿、黄磏、江津、金刚沱、朱杨溪、柏林等28个站点，运行耗时7小时30分钟。与一日千里的高铁相比，这趟慢车显得有些“格格不入”，但却是沿途居民走亲访友、求学就医、赶集卖货、外出务工的重要交通工具。
从1998年开始，陈德超便在5612次车上工作，一晃20多年过去了。在他印象中，以前不少沿途居民会挑着蔬菜或者各种商品，乘坐火车去别处售卖。小小的车厢就变成一个“小市集”，蔬菜、肉类、水果，应有尽有，有需要的村民可以互通有无。
列车上，带着孙女探亲的奶奶正在纳着鞋垫。华龙网首席记者 王玮摄
一站一风景——5612次列车也是“网红车”
“大家不用挤，慢慢来。”列车行至柏林站，列车员许丽霞扯着嗓子维持秩序。“别看柏林站是小站，但客流量是这条线上数一数二的。”柏林站站长唐建文告诉记者，柏林站位置特殊，车站背后就是石笋山风景区。但由于地处大山，大型客车不能直接开上景区。因此，5612次列车就成了众多旅客的选择。
列车到达柏林站。华龙网记者 邱小雅 摄
5612次列车似乎就是为沿途风景而生的。列车经过成渝线上的沿途站点都是一站一风景，重庆段几乎是沿江设计，风光无限；经过马桑溪古镇、李家沱大桥、铜罐驿古镇……慢慢悠悠的绿皮车从容不迫地穿过群山、跨越江河，让乘客将沿途的美景尽收眼底，成为游客心中的“网红列车”。
“多一名旅客，就为我们这里的经济发展，多提供一份力量。”石笋山景区一农家乐老板蔡先生这样说道。山高路陡，如果没有这趟穿越山间的慢火车，开发后的景区没有旅客来，依然不能盘活当地经济。
这些年，当地的农家乐如雨后春笋般迅速壮大，为柏林当地的农民带去了一笔可观的收入。
载着时光与温情——5612次列车也是“幸福车”
慢的是速度，多的是生活的温度。安全、正点、方便的“慢火车”被沿线的老乡们亲切地称为“幸福车”。
陈德超告诉记者，这个车不是以盈利为目的，主要是为了方便老百姓出行。“以柏林到永川为例，车票只需要3块钱，沿线的老百姓就可以进城了。”
列车到站，旅客纷纷踏上这趟慢火车。华龙网记者 邱小雅 摄
“超超嬢嬢，今天又要进城卖东西呀？”许丽霞热情地给一位背着背篓的阿姨打招呼。在5612线上工作十几年的她，和许多老乘客都成为了朋友。
51岁的何元清是江津石门镇人，这天她带着孙子进城看儿子。“我小时候读书的时候就坐这趟车，后来打工去北京也是坐的这趟车走出去，如今还带着孙孙还在坐这趟车，是一辈子的记忆了。”
回程的火车上，游玩尽兴的大爷大妈们满载而归。几乎人人左手一只鸡右手一只鸭，背包里还装着当地的新鲜蔬菜。
十几年前，陈银经常坐着慢火车赶集卖菜，如今，没再卖菜的她经常带着自己种的菜坐慢火车去看孩子。华龙网首席记者 王玮摄
像5612次列车这样载着时光与温情的慢火车，在乡村一路穿行，这些火车循着自己的轨迹和速度，为沿线的人们出行服务，同时也为沿线的村庄拉来了商机，带来了脱贫致富的机会。
华龙网 邱小雅 董进
原标题：5612，一列驶向“幸福”的慢火车
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