高速档案
G50沪渝高速是重庆东向连接“长三角”的重要高速出海通道，通车里程1718公里，其中重庆段270公里，经长寿、垫江、忠县、石柱接湖北利川。
通车前，重庆到上海靠长江行船，单程至少10天。2010年全线通车后，全程车程不到一天。车流日夜不息，为沿线带来了人流、资金流、信息流和数据流，也见证着老百姓越来越幸福的生活。
5月8日下午，“沿着着高速看中国·重庆”采访团沿着G50沪渝高速到达忠县新立镇，徜徉在一眼望不到边的橘海中。
距离新立镇10分钟车程，登上双柏村高坡上的观景平台，万顷绿波橘海尽收眼底，沪渝高速路横贯东西。
△一眼望不到边的“橘海”
这只是忠县柑橘的冰山一角。截至目前，忠县柑橘种植面积达到36万亩，产量38.6万吨、综合产值37.75亿元，可谓是“一半山水一半橙”。
挣回多张“国”字招牌
在双柏村一柑橘基地，每一颗果树边都垂有一根黑色细管。通过这根细管，可以科学灌溉、施肥、杀虫和防冻，为果树保驾护航。
“比起滴管可节省一半的成本。”基地负责人李永国说，通过控制室调整水压喷雾灌溉，可减少设施维修成本和不必要的浪费。“管理越来越精细化。”
用他的话说，现在种植柑橘，地还是那块地，可方式大相径庭。
同样是在这个村，正在探索建立全国首个山地智慧柑橘果园。园区内将建设集科研与生产一体的智能温室。
这个果园到底有多智慧？
据介绍，科研区基本实现柑橘生长“温光水气肥”等全程可控，生产区具备精确肥水供应、光能增减等生产要素自动采集与决策。目前，果园内正在开展智能装备提升工作，实施智慧柑橘装备集成与应用示范项目。
这只是忠县深耕柑橘产业的缩影。经过23年的接续发展，凭借柑橘优势争取到多张“国”字头招牌。尤其是三峡橘乡作为重庆唯一的国家级田园综合体，格外引人注目。
该田园综合体规划面积18.6平方公里，涵盖两个镇10个村（社区），常住人口3.58万人，总体布局为“一镇三廊四区”。项目全面建成后，预计年可实现综合总产值35.5亿元，直接间接带动农民就业1万人，农民年人均可支配收入达到2.5万元以上。
除此之外，忠县近年来依托柑橘产业，还成功创建国家农业科技园区、国家现代农业示范区、国家出口农产品（柑橘）质量安全示范区、国家生态原产地产品保护示范区、全国柑橘产业30强县等。
柑橘迈进“高速时代”
△忠县新立镇文笔村，釆摘下来的柑橘等候运往工厂榨汁
“国”字招牌的背后，是“高速时代”的助力。忠县柑橘迈上“高速路”，从“一桥飞架南北”算起。
2009年3月26日，G50沪渝高速忠县至石柱段忠州长江大桥正式通车。南北两岸“一桥飞架”，跨过天堑的时间从2小时缩短至2分钟。因为有了G50沪渝高速，忠县到上海由6天水路缩短到15小时，到武汉由3天缩短到8小时，实现7小时张家界、2小时重庆、1小时“城乡通勤圈”。
在这条高速路通车前，忠县不少农户大面积发展柑橘有后顾之忧。
10多年前，“三峡橘海”所在的友谊村就是一例。当时，为让3000多名村民的移民村早日致富奔小康，村里决定继续走“柑橘强村”之路，发动群众在过去2000亩的基础上再种植5000亩柑橘。
然而，一些农户积极性并不高，甚至提出不想再种柑橘。当时，种的柑橘每斤才卖四五角钱，个头小的还没人要。
G50沪渝高速全线贯通，让忠县柑橘产业迈上了“高速路”，跑出了“加速度”。现在果农发展柑橘积极性高，还将其称为“幸福树”，不再为果子的销路发愁。
新立镇文笔村的姜芝莲，现在将土地流转出去种植柑橘，一年有将近2000元的流转费，还可就近在园里做一些轻便的活，干一天就有50—80元。
△新立镇文笔村村民姜芝莲说，柑橘树就是“幸福树”
随着G50沪渝高速在忠县新增至10个互通出口，又与G5515张南高速、G69银百高速构建起一张“大”字形高速路网，忠县与“外面的世界”联系越来越广，每年数十万吨柑橘通过“高速网+互联网”快递到五湖四海。
像过境的高速路一样，柑橘产业的链条也在延伸：通过一产“接二连三”，打造从“一粒种子”到“一杯橙汁”，再到皮渣资源化利用的完整产业链，推动柑橘产业从“榨干吃尽”向“一网打尽”升级。
△果汁生产车间
最新数据显示，忠县柑橘种植面积达到36万亩，全年鲜果批量上市周期长达9个月，产量38.6万吨、综合产值37.75亿元，带动全县20余万果农增收。
上游新闻·重庆晨报记者 郭发祥 摄影 杨新宇
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