10月20日，
随着最后一片预应力混凝土
T型梁精准落位，
中交一公局集团投资建设的
万州新田长江大桥
南岸引桥与主桥实现“连体”，
标志着总长1770米的大桥全桥合龙，
万州环线高速公路新田至高峰段
年内主线贯通的目标又往前迈进一大步。
新田长江大桥
作为万州80公里城市环线高速公路中尚未建成通车的一段，新田至高峰段全长23公里，重点控制性工程新田长江大桥“一跨过江”，主桥主跨1020米，南北两岸引桥加起来总共长750米。
新田长江大桥2019年3月正式开工
自2019年3月正式开工以来，中交一公局集团万州环线项目团队坚持以系统打造行业领先、重庆示范的品牌工程为战略引领，全面构建“工点工厂化、施组流程化、实操标准化、仓储超市化”的建设新格局。
采取“先主桥、后引桥”施工步骤
聚焦大桥生产节点难点险点，广泛开展技术攻关，激励全员创新创效，在大体积锚碇“瘦身强体”进行动态设计优化、无人机技术“穿针引线”实现先导索过江、临江陡崖地带钢箱梁连续荡移吊装等施工环节领域实现重大突破，相继攻克了主塔混凝土外观、高空浇筑等一系列长期难以解决的质量通病和施工组织管理难题，荣获10余项发明专利、实用新型专利。
新田长江大桥全桥合龙
主桥引桥融为一体，大桥得以胜利合龙。据中交一公局集团项目团队介绍，目前正全面展开新田长江大桥主桥钢桥面防腐涂装、浇筑式沥青铺装准备等施工工序，大桥有望于2022年8月左右建成通车。
三峡库区将再添一座跨江大通道
届时，万州环线高速将实现闭环，三峡库区将再添一座跨江大通道，对构建现代化城市交通网络、加快渝东北三峡库区城镇群高质量发展、助推万州早日建成全国性综合交通物流枢纽具有极其重要的意义。
原标题：通车时间定了！万州江边这座大桥全桥合龙！
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