12月20日，一列运载着纯碱、玻璃纤维纱等94标箱货物的班列从重庆出发，前往广西钦州港东站。这是陆海新通道重庆铁海联运班列2021年开行的第2001列，标志着该班列年开行量突破2000列，创下历史新高。
陆海新通道重庆铁海联运班列自2017年首次开行以来，开行数量逐年递增，年开行量于2020年突破1000列，目前又突破了2000列。
“重庆位于中国西部内陆腹地，西部陆海新通道开行前的主要出口模式是江海联运，现在时效性和稳定性更高。”相关负责人称，例如，重庆至广西北部湾港至东盟的海铁联运通道，比重庆至上海至东盟江海联运通道，运输距离减少2100多公里，全程运输时间可缩短10天以上。
近年来，西部陆海新通道不断提速增效，目前已形成“一次委托、一次保险、一单到底、一次结算”的全程服务模式，在铁海联运班列基础上，跨境公路班车、国际铁路联运等多种运输方式不断完善。
2021年以来，西部陆海新通道不断传来利好消息：10月28日，陆海新通道武陵山班列开通；12月4日，陆海新通道中老铁路(成渝—万象)国际货运班列首发，目前已实现常态化运营……
截至目前，陆海新通道重庆铁海联运班列已累计开行4879列，辐射106个国家和地区，影响力不断扩大。
上游新闻记者 严薇
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
举报
