12月26日，上游新闻记者从重庆市住房城乡建委获悉，重庆城轨快线15号线建设迎来重大节点。在现代大道站施工现场，“争先6号”TBM刀盘开始转动掘进。这也标志着15号线全线正式进入TBM施工阶段。
该TBM直径达8.83米，为重庆地区轨道交通首次采用大直径复合式TBM施工。
TBM是什么？
它又叫隧道掘进机。有掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备，具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等优点。TBM因其对设备的可靠性和长寿命要求极高，被称为工程机械的“掘进机之王”。
本次始发的区间是复盛站至现代大道站左线区间，全长1.96公里，该区间主要穿越中风化砂岩和砂质泥岩，分别占比62%和38%，隧道埋深达33米，属深埋长大隧道。
根据地质条件及施工工艺，项目量身定制复合式TBM，其开挖直径8.83米，总长104米，主机总重1100吨，能最大程度减小对周围建筑及市民的干扰，有效减少施工粉尘，确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。
重庆城轨快线15号线一期工程是重庆轨道交通第四轮的首条市域快线。工程设计时速140km，建成后快速联通三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络。15号线是串联三大科技创新中心的联络线，对缓解中部槽谷拥堵，加快东部槽谷发展，促进对外交通枢纽融合，引领城市发展格局具有重要意义。
项目起于九曲河东站，止于两江影视城站，线路全长约38.73公里，其中地下线（含明挖段）约35.463公里，高架线约3.267公里。全线共设站14座，均为地下站，其中换乘站7座。设九曲河停车场、铜锣山停车场2座。
上游新闻记者 陈竹 市住建委供图
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