快充模式下，个把小时就能充好电；理想工况下，最远能跑350公里；享受各种补贴后，入手价格才11.95万元……

近日，纯电动汽车江淮iEV7S登陆重庆市场,凭着“充电快、续航长、价格靠谱”这三大卖点，这个新能源汽车领域的“经济适用男”，有望成为务实型消费人群争相追逐的目标。

如雨后春笋般，近两年市场涌现出不少的新能源汽车新面孔。和这些后来者比，已在行业浸淫10年之久的江淮新能源汽车，是地地道道的老司机一枚。10年实现产品7次迭代，在“科技引领，大众e行”品牌主张的引领下，厚积薄发的江淮此番带来的iEV7S究竟实力如何？

“外观有神韵，技术有亮点，价格有优势，对iEV7S的市场前景我们充满期待。”在上市仪式现场，江淮新能源汽车川渝滇黔商务中心总监刘椿榕如数家珍的卖点罗列，为我们拉直了这个问号。

据他介绍：作为江淮首款纯电动SUV，iEV7S启用了江淮新能源全新品牌logo，车身上大量蓝色装饰，凸显了它的新能源身份，其整体造型饱满，内饰则采用红黑双色配色设计，搭配三辐多功能方向盘，显得动感十足。

新车还搭载8英寸智能多媒体大屏，并具有百度CarLife智能手机互联功能。除了常见的收音机、播放音乐等功能外，还支持GPS导航、倒车影像、云语音控制及人机交互、蓝牙电话等数十项功能，方便智能。

核心技术方面，该车搭载一台最大功率85kW、峰值扭矩270Nm的电动机，搭配容量39kWh的三元锂液冷电池组，其NEDC工况下续航里程280km，60km/h等速续巡航最远能跑350km，可有效克服用户的“里程焦虑”。在快充模式下，该电池组的电量从0充到80%仅需1小时，慢充模式下要7小时，比同级车型用时更少。

江淮iEV7S电池安全世界领先，其中最核心的技术当属液冷电池管控技术，江淮iEV7S的三元锂液冷电池组与传统的风冷不同，无论户外温度低至零下30度抑或高于45度，液冷技术都能将电池包的温度控制在10～35度之间，保证电池包散热、冷却均衡。

经过2年1160次模拟热失控试验开发，江淮实现了电池包热失控零风险，与特斯拉比肩，并且研发实现了五层次安全保障。iEV7S独创的五层电池系统安全管理设计，保障电路安全，同时经过针刺、挤压、碾压、跌落、浸水、碰撞、热失稳、即时断电、多地域环境等九大严苛测试，确保了电池安全。

该车配置也显得诚意满满，大灯自动点亮、一键进入/启动、定速巡航、智能胎压监测系统、四门窗玻璃一键升降/防夹、自动空调、智能语音人机交互系统、遥控自动关窗、驻车雷达、VSP行人警告、360°全景影像等配置一应俱全。

而在消费者最关心的售价方面，虽说官方指导价为20.71万元，但在享受完国家和重庆市的双重补贴，以及免购置税优惠后，再加上厂家1.5万元的“i蓝基金补贴”后，消费者实际只需11.95万元就能把这位看着舒心、买着放心、用着省心的“经济适用男”带回家！

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