10月11日，在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年），进一步深化双方的成功合作。
对于业界最关注的合资股比，华晨宝马能否成为今年《外商投资准入特别管理措施》颁布后，第一个打破50:50股比的合资公司，双方均未当场宣布。
宝马集团对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台。据悉，2017年，华晨宝马的大东和铁西工厂总产量约40万辆，去年约有56万辆宝马汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。
在此之前，宝马集团已公布了一系列加大在华投资的举措，其中在沈阳的投资将持续增加；宝马集团与宁德时代确立价值40亿欧元的电芯采购意向；宝马还在沈阳建立了电池厂，这是豪华厂商在中国建立的首个电池厂。
宝马集团预期，中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此，作为电动出行的引领者，宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。宝马集团在中国已推出6款新能源车型，是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。2018年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。
包括还有一款车型，将由中国生产，出口全球。从2020年开始，纯电动的BMW iX3也将于大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。
宝马集团董事长科鲁格先生表示：“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。携手合作伙伴，我们将为中国经济的可持续发展做出贡献。”
从宝马集团的部署来看，宝马不仅把中国看做全球最大的销售市场，还是在公司未来道路上扮演重要角色的战略性市场。
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