一直以来，作为以操控跟驾驶乐趣著称的马自达，在众多车友心中，是一位不折不扣的技术理工男。而空间向来不是马自达的强项，因为创驰蓝天发动机占用的机舱空间比一般的车要大。

空间，似乎成为了马自达的一个短板。

然而，2018年广州车展上，马自达却是重磅亮出了CX-8。凭借2930mm的超长轴距，马自达似乎想要表明，我也有卖7座SUV的能力。

谈到7座SUV，就绕不开在该细分市场拥有霸主地位的汉兰达，想要买汉兰达，不托关系加点价，几乎很难提到车。然而，被马自达给予厚望的CX-8，能否在7座SUV市场分到一杯羹呢？ 

尽管CX-8还未上市，不过我们可以分析一下，CX-8的产品力到底如何。

先来说说价格吧。 

CX-8的公开预售价为26至34万元，而汉兰达为24.88至42.28万元。CX-8凭什么比7座SUV霸主汉兰达的价格还贵，难道买CX-8只能靠马粉们的情怀了？26万起的预售价引来了汽车之家网友的一番热议。

不过，CX-8终究给出的是一个预售价，实际价格肯定会往下走。至于会往下走多少，长安马自达方面会不会给出一些惊喜，还请读者耐心等待到12月份CX-8正式上市。 

外观方面，马自达CX-8的魂动设计得到不少年轻群体的喜爱。

前进气格栅上的镀铬饰条直插大灯的设计，看起来十分运动、时尚。而汉兰达的造型却没有那么多花哨激进的设计元素，敦实的外形，比较耐看，这和丰田一贯主张的中庸造车理念相符合。 

不过汽车外形这个东西，笔者认为更多的还是跟个人审美有关，没有谁比谁绝对胜出一说。

接下来，再来看看CX-8与汉兰达的空间。

CX-8作为马自达旗下全新国产旗舰7座大型SUV，空间方面相对于马自达的其它车型，的确有不小的改进。为了弥补创驰蓝天发动机占用机舱空间大的情况，CX-8的轴距达到了2930mm，足足比汉兰达多了140mm。但笔者预估，实际乘坐空间方面的体验，两辆车应该不相伯仲。

动力方面，马自达CX-8用的就是CX-5身上那台2.5L自吸发动机，可以爆发出192马力、252牛米。相较于汉兰达2.0T涡轮增压发动机的220马力、250牛米这样的主流数据，CX-8就有些挂不住脸了。 

不过，CX-8的发动机也并非就一无是处，好在马自达的创驰蓝天高压缩比发动机的优势在于平顺与省油，不在于强劲的动力，因此，笔者认为两款发动机也算是各有千秋。

在配置方面，马自达则显得要大方一些，同样是入门版，胎压监测、定速巡航、自动驻车、前后驻车雷达这些日常驾驶中经常用到的便利性配置，马自达CX-8一点也不吝惜，而汉兰达并没有。

在车联网方面，马自达CX-8也是满足你的需要，其中控7英寸大屏不仅比汉兰达屏幕大，还支持手机互联和车联网，智能化更强。尽管配置方面CX-8更有优势，不过目前的价格来看也比汉兰达高。

最后做个总结。

尽管在动力数据表现上，不是CX-8的强项，不过时尚前卫的魂动造型设计，优秀的空间表现，和丰富的配置，还是为CX-8加了不少分。然而26万的预售价，笔者和网友的看法一直是觉得有些偏高，如果正式上市价格能与汉兰达相差不大，甚至略低于汉兰达，那么CX-8进军7座SUV市场，也许会变得更有信心。

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