伴随新春佳节的气息越来越浓重，今年最后一波的降价潮也随之拉开序幕。1月24日，上游新闻·重庆商报记者走访市场发现，大众、宝马等多个汽车品牌车型都出现不同程度的降价，其中，个别车型最高优惠达10万元。

面对当下车市行情，“以价换量”成为车企们纷纷选择的方式。过去一年，以BBA为例，奥迪品牌部分车型在终端成交价格上优惠幅度已达30%，奔驰、宝马方面，一些门店的部分车型终端优惠在20%左右，这三大品牌的旗舰车型在优惠幅度上则更高。凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌同样存在不同程度优惠，沃尔沃的终端价格优惠常年维持在30%左右，S90车型价格优惠甚至高达10万元以上。

而新一轮的价格战也一触即发。记者走访市场发现，作为大众的立车之本，高尔夫全国最高降价达到8.02万元。迈腾作为中级车先锋车型，其销量在中型车销量中排名第4，其最高降价额度也达到10万余元。大众CC最高降价10.56万元。足见大众也想在春节前冲一波销量。

英朗在紧凑型轿车市场上销量表现一直不错，然而受新推车型全系换装三缸发动机的接受度影响，其也采取了直接降价的方式来“挽救”市场，最高降价达5万余元。

降价对BBA品牌来说也是常规操作了，这回宝马1系率先上榜。全国最高降价达8.99万元，终端价格已经下探到普通A级车水平。宝马2系旅行车在华晨宝马销量中占比1.07%，虽然销量较差，但是价格降幅较大，也达10.14万元。奥迪A3作为奥迪国产车型当中门槛最低的车型，其价格最大降了8万多元。作为奥迪轿车中曾经卖得最好的车型，奥迪A4L最高降价10.45万元，也到了出手下叉的好时机。

除了传统燃油车，新能源汽车也在新年伊始，纷纷降价。特斯拉Model 3补贴前的起售价为32.38万元，再加上2.47万元的补贴，Model 3标准续航升级版的售价为29.95万元。

去年，作为新势力头部三强的蔚来、威马、小鹏在交付量上再次位居新势力前三，分别交付20565辆、16876辆、16608辆，均已超过曾经行业所说的万辆“生死线”。然而，面对特斯拉这样的劲敌，依然面临众多挑战。近日，威马正式推出“直购服务”，即一种可租可购的方式，用户只需支付9.49万元，就能以“半价”购买到综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享型，之后可按月度租赁电磁，直接买断电池。同时，在2月29日前支付666元意向金，即可获得5000元尾款的减免及价值1000元一年免费车载4G流量。同样，小鹏汽车也在近日正式公布对于小鹏P7的购车优惠政策——定金翻倍。即2020年1月17日-2月29日之间，预定小鹏P7用户活动期间支付定金后，可抵扣对应金额2倍的车款，额度可选：5000元、10000元、15000元、20000元。此前举行的中国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车董事长李斌回应国产特斯拉降价的问题时表示：“特斯拉降价我们不会降，我们都是负毛利，没有降价空间。”尽管这样说，蔚来仍在服务与产品力下了不少功夫，打造汽车界的“海底捞”，以此吸引更多用户。1月18日，蔚来在重庆等多地布局的6大蔚来空间同步开业。

业内人士认为，如今，中国汽车市场已由增量市场向存量市场转变，而伴随着豪华品牌价格的逐步下探，在整体市场空间有限甚至萎缩的情况下，势必将会对合资、自主品牌的市场空间造成挤压。与此同时，2021年新能源汽车的售价可能比现在降低30%左右。

上游新闻·重庆商报记者 严薇

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