当地时间1月25日，波音新型客机777X于当地时间上午10时9分从埃弗雷特的佩恩机场起飞，经过3小时51分钟的飞行后降落在西雅图的波音机场。

试飞机组执行了详细的试飞计划，以检验飞机的系统和结构，同时地面团队在西雅图对试飞数据进行了实时监控。

波音测试和评估部门777/777X总飞行师范·钱尼（Van Chaney）机长表示：“今天的试飞很有成效，777X飞行得很优美。感谢所有支持取得这一重大进展的团队。我迫不及待地想再次驾驶这架属于大家的飞机。”

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔（Stan Deal）表示：“波音团队已经让航空史上最成功的双通道飞机获得了更高的效率、能力和舒适性。今天777X的安全首飞是一次向我们团队、供应商和合作伙伴多年刻苦而专注工作的一次致敬。”

作为四架777-9专用试飞飞机中的首架， WH001号机现在起将接受检测并在几天后恢复试飞。去年已经在埃弗雷特开始地面测试的试飞机队将在未来几个月中接受全面的地面和空中测试，以验证飞机设计的安全性和可靠性。

据波音方面介绍，作为波音宽体产品家族的最新成员，777X与竞争机型相比将可以降低10%的油耗、排放和运营成本，这些优势是通过采用先进气动设计、最新一代碳纤维复合材料机翼和最先进民用发动机GE9X实现的。777X新型客机还融合了777和787梦想飞机的客舱设计最佳之处，并采用了可以带来未来飞行体验的创新。乘客将可以享受到宽敞而开阔的客舱、便于操作的大型头顶行李舱、每个座位都可以看到窗外风景的更大舷窗、更好的客舱压力高度和湿度，以及更低的噪声和更平稳的飞行。

波音计划在2021年向客户交付首架777X。该项目已经获得来自世界各地领先航空公司的340架订单和承诺订单，这些客户包括全日空、英国航空、国泰航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、汉莎航空、卡塔尔航空和新加坡航空。

777X是波音宽体产品家族的最新成员，包括777-8和777-9两种机型。具体的参数为，座位数（典型两级客舱）777-8：384座，777-9：426座；发动机均由GE航空提供的GE9X；航程777-8：8730海里（16170千米），777-9：7285海里（13500千米）；翼展，翼梢放出：71.8米，地面：64.8米；长度777-8：69.8米，777-9：76.7米。

原标题：波音777X完成首飞：明年起开始交付，已获340架订单

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