“太快了！这才1个小时多点，就卖了快200单了，超过以前一天的订单数了。”吴磊对上游新闻·重庆商报记者说。

他是重庆一社区生鲜电商负责人，创业4年多，因生鲜电商新用户引流难、订单数少且增长慢，导致成本高企，他此前正在调整业务重心。

一场疫情，限制在家无法出门的人们纷纷开启线上买菜模式，仅一个月，吴磊就突破了困扰他4年的增长瓶颈。

2020年的春节，“线上抢菜”成为社交网络上热议的话题，盒马生鲜、苏宁小店、永辉到家、美团买菜等生鲜电商订单暴增，并在配送方式、用人模式上做出新尝试。生鲜电商再次成为了各大巨头们角逐的战场。

小生鲜电商遭遇增长瓶颈，疫情一个月就突破

2015年下半年，吴磊和朋友创立重庆微荞科技有限公司（以下简称：微荞），将老家四川大凉山的生鲜卖给重庆消费者。 

“最初大家乐于尝鲜，比如我们去一栋单元楼推广，每天都有新用户，一栋楼新订单就有几十个。”吴磊回忆。

随着巨头布局，像微荞这样的小生鲜电商用户增长愈发困难。

吴磊对记者说，生鲜采购成本、运输成本与订单数有关联，订单越多的平台，成本越低，售价也随之降低，而售价降低更能吸引消费者，平台订单又再次增加。“像我们这种小平台，售价比不上大平台，用户进一步流失。”

微荞的日均订单量一直在100单左右且难以突破，团队逐渐把重心转移到亲子活动上。

疫情发生后，限制在家无法出门的人们开始“囤菜”，还不再比价了。春节期间，微荞的订单爆了。

“一下子从日均100单到1000多单，增长10倍。”吴磊说，他们紧急找到重庆周边养殖基地、蔬菜基地加大供应，同时自建配送，降低成本，以稳定售价。 

仅一个月，吴磊突破了困扰他4年的增长瓶颈。 

线上买菜成热门话题，多家生鲜电商订单暴增

2020年的春节，线上买菜成为社交网络上热议的话题。一篇线上买菜APP测评推文短短几小时轻松收获10万＋，足以说明大家对线上买菜的关注。 

疫情期间，几乎所有生鲜电商平台订单数都成倍增长。

苏宁方面向上游新闻·重庆商报记者透露，包括重庆在内的全国各家乐福门店、苏宁小店都呈现供销两旺局面，尤其是蔬菜水果销量增长明显，有的门店蔬菜销量甚至比平时翻了三倍以上。苏宁家乐福的到家业务在春节开始以来就十分火爆，订单量超出了以往的3倍。

重庆永辉超市方面表示，包括永辉生活、永辉买菜、京东到家、饿了么、美团在内的所有永辉超市重庆线上板块，订单量较节前增长了一倍，且每天以10%——20%的速度增长。“2月初，差不多每天有5——6万多单，2月中旬，每天9万——10万多单。”

数据显示，叮咚买菜大年三十的订单量同比上月增长超过300%；除夕至正月初四，每日优鲜平台实收交易额较去年同期增长321%；2020年除夕到初七，小程序生鲜果蔬业态交易笔数增长149% ，社区电商业态交易笔数增长322%。

保供保需，众平台各展身手

需求如此火爆，即便各大生鲜平台“春节不打烊”，商品仍是供不应求。业内人士指出，生鲜产品上游产能是巨大的，各大平台面临的不是生产问题，而是人力和运输问题。

苏宁重庆方面告诉上游新闻·重庆商报记者，受到疫情影响，不少保障生活物资供应岗位自春节假期开始以来，用人需求就十分突出。以苏宁自营快递员为例，在疫情期间由于每派送一单快递，需要整套完整的货物和人员消毒措施和无接触配送方案，使得工作量超出了平日的2倍以上。

为了缓解这一难题，包括苏宁、盒马在内的多家生鲜电商发布“共享员工”计划。

盒马鲜生全国经营管理总经理胡秋根表示，在发布“共享员工”计划后，对接人的电话被打爆，有很多餐饮企业联系表达了合作意愿。截至2月10日，已有1800多名其他行业员工加入了该计划，重庆盒马的“共享员工”已上班。

重庆苏宁也向全市物流、外卖、社区配送等同行发起“人才共享”邀约计划，提供各类仓内分拣、包装，社区骑手、快递配送等工作岗位。目前已于“黄马甲”达成合作协议，首批“共享员工”将于2月29日上岗。而在家乐福，截至2月12日晚，全国已有超近6000人报名苏宁物流和家乐福的紧急人才共享计划。

纵深：是机会也是“大考”

中商产业研究院统计，2019年国内生鲜电商行业市场交易规模约为3225亿元，预计2020年市场交易总额将突破4600亿元。

疫情期间火爆的生鲜电商，将迎来发展良机？

网经社电子商务研究中心特约研究员、武汉江南北公司创始人高攀表示，此前生鲜电商并没有达到行业预期，大部分有过网购经验的消费者还没有养成线上购买生鲜食材的习惯。但是疫情下人们线上购买生鲜食材的习惯会被培养起来，多年沉淀的生鲜电商或许将迎来春天。

网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示，众多生鲜电商平台在产品种类、服务体验以及配送方面的特点并不突出，并且始终处于烧钱培养市场和消费习惯的阶段，这种没有形成核心竞争力的竞争模式将无法持久。

莫岱青表示，生鲜商品的毛利率很高，但由于产业链太长，包括了种植、选品、包装分拣、物流、损耗和营销等环节，直接导致产品损耗大，利润低。“解决之道是供应链。通过缩短供应链，来降低损耗，节约成本，才能够提高渗透率，从而真正获利。”

上游新闻·重庆商报记者 韦玥

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