新车动力强、操控爽、预算仅10万元？随着长安汽车“蓝鲸双雄”开启预售，这一切都不是问题。7月24日，上游新闻·重庆商报记者亲自体验了长安CS55PLUS蓝鲸版车型//锐程CC蓝鲸版。急弯上坡、长上坡、S型弯路、“十八弯”、“异型路”……面对重庆8D魔幻城市独特的地形、天气时，“蓝鲸双雄”都表现游刃有余。
换“芯”装动力强，“鲸”动力征服8D魔幻城市
长安汽车旗下的SUV和轿车的产品线中，长安CS55PLUS及去年迎来首次改款并改名的锐程CC，对长安汽车在销量上的表现“功不可没”。此次“换芯而来”的全新CS55PLUS蓝鲸版及锐程CC蓝鲸版，最为用户期待的莫过于动力系统。
“双雄”均搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器。该款发动机依托蓝鲸NE动力平台超前的模块化设计，历时6年锤炼而成，不仅拥有74项专利，更拥有同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控轮增压”技术方案、“AGILE”空气导流式高效超净燃烧系统、舍弗勒全球首发Smart phaser智能凸轮调相系统等顶尖技术。其最大额定功率达到了夸张的132千瓦（180马力），峰值扭矩300牛·米，发动机热效率更是高达40%，仅看参数，其实力与市面上大部分同排量的合资选手也有过之无不及。
光说不练，很难说服人！长安汽车将“双雄”的试乘试驾放在了超高道路场景难度的8D魔幻城市——重庆。不过，面对跌宕起伏、路转峰回的道路，“蓝鲸双雄”都给人以惊喜。
连续上坡和下坡，其发动机动力表现非常强劲，加速超车一气呵成，基本感觉不到顿挫，无论是降档还是升档的响应时间都非常快。
澎湃动力之下，乘坐也相当舒适。得益于“蓝鲸双雄”所搭载的四轮独立悬架系统、先进EPS系统、大陆集成式ESC电子稳定控制系统及精准调校，“蓝鲸双雄”即使以60Km/h的速度通过90°急弯，或是疾驰于颠簸的山路上，其车身弹跳都能控制在一个合理范围，车身姿态依旧稳定如常，多余震动也能被柔软、贴身的座椅所吸收，这对于老人、小孩等敏感人群来说就显得非常友好。尤其是10万元区间能够标配前后独立悬挂的车型，即使在合资品牌也不多见。
此外，静谧性也做得不错。在时速100km/h的内环快速路上行驶，传递到车内的胎噪、风噪都不明显。据悉，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机搭载静音正时链条、无间隙的液压挺柱，TVD及双质量飞轮等先进技术，在中英联合团队大师级NVH优化下，将发动机怠速声压降至了60.8dB，能为车内用户带来图书馆般的静谧驾乘环境。
而油耗方面，全新CS55PLUS蓝鲸版及锐程CC蓝鲸版的百公里油耗，分别低至6.4L和6.2L，经济性在同级车型中“罕有对手”。
高颜值高“智商”，瞄准“后浪”发起冲击
同样，“双雄”的颜值也颇为吸睛。全新CS55PLUS蓝鲸版在外观上延续了“御岳”家族设计风格，进一步突出了粗犷和张力的特点，显得更加的“凶悍”。激烈熔岩式的前脸配合上菱形黑曜石点阵格栅，从任一角度看都显得动感年轻。侧面红色的烈焰聚能装饰条与“炫影灰”车身形成鲜明对比，尾部有贯穿式尾灯呼应，共同组成了全新CS55PLUS蓝鲸版醒目特征。
而锐程CC蓝鲸版的外观同样进行了“黑化”处理，并加入了红色饰条进行点缀，中网格栅横向尺寸拉长与大灯融为一体的造型颇有突破之势，使整车观感更加具有运动气息。在侧裙处新车加入了红色饰条进行点缀。
内饰部分，全新CS55PLUS蓝鲸版提供了两种风格，一种是烟熏黑，另一种在烟熏黑配色上辅以贯穿式红色饰条，撞色对比强烈，与外观呼应。驾驶座舱采用非对称式驾驶舱设计，让大屏及中控向驾驶位精确倾斜10°，能够方便驾驶者看清屏幕信息。
锐程CC蓝鲸版内饰细节上也有所调整，平底三幅式方向盘及金属拉丝工艺饰板，整体视觉效果十分运动。全液晶仪表和中控屏组成的双联屏布局取代了大部分物理按键，营造出简约且充满科技感的内饰氛围。
新车在智能配置上也毫不含糊。全新CS55PLUS蓝鲸版不仅有全语音车控功能，还支持多轮对话能力。10.25英寸高清中控屏、NAPPA皮质座椅、驾驶模式切换、360全景影像、车联网等也一应俱全。
锐程CC蓝鲸版则标配了无钥匙进入、一键启动、10.25英寸中控屏、车联网、皮质多功能方向盘、自动空调、PM0.1滤净卫士、自动大灯、电动后视镜等实用功能；主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主被动安全装备也让其能够时刻为驾乘者的安全保驾护航。
目前，搭载蓝鲸动力系列发动机的长安车型累计销量已达125万辆，2020年6月蓝鲸家族单月销量突破7万辆。而此次全新CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版的推出，也标志着长安汽车旗下车型已经全面迈入了“蓝鲸时代”。而领先同级的性能、前卫的造型设计、越级的内饰品质和智能科技，也让“蓝鲸双雄”对“后浪”市场发起强有力冲击，有了更多信心与期待。
上游新闻·重庆商报记者 严薇 实习生 宋沁泽
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