4月2日，记者从西部航空获悉，3月份，西部航空航班量已超过疫情前2019年同期的5%，国内航线客运总收入达到2019年同期的100.89%；客座率稳定恢复至90%。
据了解，西部航空力争在“十四五”末运力突破80架，旅客承运量突破2200万人次，持续提升西部航空贡献经济社会发展的能力。
今年3月客座率稳定恢复至90%
西部航空介绍，2020年，西部航空全年平均客运座收0.26元，客座率83.3%。自去年5月起客座率突破80%，9-10月突破90%，并于2020年7-8月率先实现单月扭亏为盈。2020年12月单月，西部航空客均辅营收入同比增长达43%，环比疫情前2019年11月增长达33%。
2021年，西部航空灵活改造航线网络结构、调整运力配置，根据市场反馈数据积极研发适合各类群体航旅出行的航线。春运期间，累计承运旅客75.43万人次，累计执行航班量4963班，旅客运输量及航班执行量分别恢复至2019年同期的71%、86%。
围绕重庆机场开通多条航线
西部航空相关负责人介绍，2021年今年以来，西部航空为进一步推动复工复产，动态调整运力配置，按月度调整优化航班结构。
截至目前，西部航空已新开郑州=成都、重庆=济南=呼和浩特、重庆=阜阳=舟山、泉州=三亚、合肥=襄樊=西宁、丽江=银川等12条航线，同时对重庆=宁波、重庆=温州、重庆=合肥=沈阳、郑州=西宁、郑州=乌市、郑州=揭阳、郑州=宁波等多条高客流航线完成航班加密。
此外，西部航空还逐步增加对外合作航线，提升公司抗风险能力，进一提升航班收益水平。目前2021年航班量已超过2019年同期5%左右，利用率水平高出全民航国内平均水平约30%。
力争“十四五”末机队规模突破80架
记者获悉，“十四五”期间，西部航空将依托海航集团专业化的管理，结合重庆市发展的需求，持续深化低成本模式，以“渝豫双核”为总体工作思路，抓住重庆市政府建设“国际航空枢纽港”、海南自贸港建设和成渝地区双城经济圈建设等契机，力争在“十四五”末运力突破80架，旅客承运量突破2200万人次。
西部航空还将提高商务干线频次，拓展区域旅游市场，结合重庆机场“向西飞、向高飞”的发展政策，积极构建高高原、“经渝进藏”、连接中南、华东与西部四省的国内交通走廊，同时稳步推进经重庆中转至东南亚及日韩为主的国际区域枢纽建设，全力打造年轻人优选的低成本航空品牌。
上游新闻·重庆商报记者 郑三波
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