5月11日，据媒体报道，美团在近期调整了配送规则，新模式下，技术服务费（佣金）和配送服务费将分开计算，配送服务费在商家选择平台配送时产生，随时段、距离和单价三个因素变化。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从相关人士处获得的某地区美团配送方案计费详情页面显示，美团将收费分为技术服务费和履约服务费两部分。这部分费用即平台向商家收取的部分。
在该地区，技术服务费的佣金比例为5.8%，保底1.04元（即最低需支付的费用）。履约服务费即俗称的配送费，按照距离、价格、时段的不同而变化。距离方面，0到3公里起步价3.15元，超过3公里每0.1公里加收0.2元；价格因素方面，0到20元收费0元，20元以每上涨1元加收0.13元；时段方面，凌晨0点到3点每单加收1元，3点到6点每单加收1.5元。
这有点类似于网约车的计费方式，以滴滴为例，除起步价外，滴滴网约车里程费依照高峰期和平峰期的不同而变化。
在过去的计费规则下，据澎湃新闻记者了解，商家通常只看到一个固定的收费比例。因此，有观点认为，外卖商户费率透明化之后，商家将清楚地看到两类费用的计价规则以及每笔订单的支出明细，更有利于对自身经营进行合理规划。
除了美团，另据媒体报道，饿了么也在近期开始推行类似的新的阶梯式计价费率模式。
新的抽佣规则对商家有什么影响？是增加经营成本还是有所减负？
有分析称，在新规之下，大多数近距离订单仅收取起步配送价，商户费率将会下降。在高客单价、深夜时段、远距离等多种因素叠加影响下，极个别订单的配送费相较之前会上涨。这意味着，新规将促使商家调整经营策略，如将配送覆盖范围做出限定，或是以涨价来应对。
澎湃新闻记者在上海随机走访了一些商家，有商家表示，过去已经是依照距离、时段的不同而支付不同的费用。这意味着，新规的试点已经执行一段时间。“（抽成）一直是固定的，（百分之）二十几。配送费是分开的，（商家和用户）都会承担一点，距离、时间点不同配送价格不一样。有三个时间点价格不同。”一位商家表示。
不过，也有商家向澎湃新闻记者展示后台，还未标明计费细节。澎湃新闻在某餐厅下单共支付33元，包含5元配送费和28元餐费，商家后台收入22.4元，以此计算，抽成成本约20%。
既然费用按照距离和时段变化，那么理论上，远距离、深夜订单，商家付出的成本将比近距离、白天的订单成本增加，那么执行这些订单配送任务的骑手，将会从中获得更多收益吗？
澎湃新闻记者随机问询的骑手，暂未对此有明显感知。问及一些深夜等特别订单是否有奖励补贴，一名兼职骑手表示，自己是属于“团队”（应属于外包公司管理、但该骑手表示未签署合同），没有特别的奖励，“听说众包的有”。他还提到，因为自己是兼职骑手，也拿不到高温补贴。“对兼职的很不友好。”
而平台将会从新的规则中获得什么？或许市场已有所反映。
近来美团股价承压，截至5月11日，美团已10连跌。在5月10日当天跌幅7.07%，截至5月11日发稿跌幅超过5.3%，股价约248.8港元/股，总市值约1.51万亿港元。
作为一家上市公司，美团（3690.HK）收入中有近6成来自于餐饮外卖业务，该业务从2019年二季度开始走过盈亏线，开始为美团贡献利润。
从大数据来看，外卖的订单均价确实在升高。2020年，美团餐饮外卖业务交易金额达到4889亿元，同比增长24.5%，日均交易笔数为27.7%，同比增长16%，每笔外卖业务订单的平均价值为48.2%，同比增长7%。
在此背景下，2020年，美团餐饮外卖业务的收入为663亿元，经营溢利为28亿元，经营利润率从2019年的2.6%继续上升至4.3%。从今年二季度开始，或许新的计费规则影响将在财报中展现。
不过，拖累股价的另一压力来源是监管层面对互联网平台经济的密切关注。4月26日，国家市场监督管理总局发布消息称，根据举报，依法对美团实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。
除此之外，对灵活用工业态的关注也在升温。近日，北京市人社局劳动关系处副处长王林体验做外卖小哥被广泛报道。据北京日报，他一天送单12小时只赚了41块，这让快累瘫的他感慨这个钱太不好挣。此后，对外卖小哥等新就业形态的保障问题再度受到关注。将骑手外包的平台，正被呼吁承担更多责任。
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