作为2021智博会的重要赛事，8月7日，2021i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛ADAS挑战赛赛前培训在两江新区企业中国汽研园区内举行，共30位消费者选手携爱车参与，通过熟悉比赛规则、完成车辆检查及下场模拟竞赛，进行赛前热身，为即将打响的自动驾驶汽车挑战赛做足准备。8月9日，上游新闻记者获悉，8月19-22日，大赛将首次在两江协同创新区正式打响，并引入更多比赛看点。
“虽然已是第三次参赛，但今天的赛前培训，还是让我有种大战前的兴奋。”上届APS（自动泊车系统）项目亚军徐果表示，要想赛出好成绩，态度和车辆的性能同样重要，所以即便只是一次培训，也要像对待决赛一样全力以赴。
据悉，ADAS挑战赛是每年i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛的一大亮点赛事。该赛事面向C端人群，通过招募消费者自带车型参赛，集中检阅量产智能车型的AEB（自动紧急制动系统）和APS（自动泊车系统）功能。得益于比赛的开放性和趣味性，以及丰厚的奖品加持，每次都吸引大量车主踊跃报名，为赛事带来超高人气，更助力汽车智能科技的发展。
记者从组委会了解到，今年报名参赛的品牌和车型再创新高，经过网络投票和专家评审层层筛选，最后晋级决赛的近30款车型，基本囊括了目前市面上主流的智能汽车产品。
赛事设置上，今年的AEB（自动紧急制动系统）比赛难度显著提升，因为参赛车辆的目标参照物，由过去的模型车换成了假人模型，其体积明显缩小，对车辆的侦测感知能力提出了更高要求。
作为人气最旺的ADAS挑战赛，今年组委会还首次新增了企业组的比赛，比起个人组的单兵作战，企业组更注重团队配合和战术协同，将进一步提升对抗的精彩程度。
不只ADAS挑战赛，相较往届，2021年i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛整体有诸多新看点。同时，不同于以往赛事选址在礼嘉中汽研的园区内，今年i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛将首次在两江协同创新区举行。
作为两江新区的科技创新平台，两江协同创新区是西部首个获得工信部批复建设的国家级车联网先导区，目前已完成约4公里范围的车联网一期示范项目建设，建设了生态完善、功能适配的“车-路-云”产品和技术互联互通需求的示范场景，打造了车路协同、智能城市管家、城市巡逻安防、远程驾驶等6大场景，实现车路协同超视距感知、主动式公交优先、5G远程驾驶、自动驾驶等29大功能演示，能满足基于车路协同高级别辅助驾驶商用示范、推广以及自动驾驶车辆测试运营等需求。
为从硬件配套上保障赛事，两江协同创新区配合交通部门，对涉及赛事的主要路段，专门进行了智能硬件的植入与维护。
软件服务方面，中国汽研还携手两江协同创新区，共同组建党员先锋队，全程为赛事提供后勤保障。
此外，双方还根据比赛需求，设置综合组、赛事组、安全组、接待组等，从组织机构上确保赛事的顺利推进；同时依托已入驻园区的高校院所，筹建赛事技术委员会和规则委员会，为赛事提供高层次人员保障。
据组委会介绍，本届大赛还有首次增设低速无人驾驶挑战赛、虚拟仿真挑战赛首次引入云平台等诸多新看点。各项比赛也都在专业性、权威性及观赏性方面进行了提升。“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛是智博会最主要的赛事之一，已举办第4年……”
结合上届赛前培训中出现的状况，组委会也特别提醒，参赛选手应将参赛车辆的气囊及行人保护功能临时关闭，以免因碰撞造成不必要的车辆损失；同时在判断碰撞可能发生时，选手应及时介入采取制动。比赛中要保证安全第一。
上游新闻记者 严薇
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