7月18日，首列CRH3C型动车组经检修完毕后缓缓驶入重庆西动车所的停留线，这标志着继重庆北动车所后，我市又新增一个动车所，形成重庆北、重庆西两大高铁枢纽格局，对进一步优化重庆地区动车开行路径、提升运输能力将提供有力保障。

重庆西动车所位于大渡口区与九龙坡区交界处，与重庆西站相连接，于2016年12月开工建设，占地950亩，是渝贵铁路重庆枢纽工程的重要组成部分。它有检修线8条，可同时检修16组标准动车组，最大可承担每天96组标准动车组的检修任务，满足100余组动车组的停放检修任务，是现有的重庆北动车所检修能力的两倍。

据悉，重庆西动车所在整体布局上，由南向北，按存车场、洗车场、检修库、客车整备场布置，主要服务于兰渝、襄渝、渝贵、渝昆、成渝的始发终到动车组的临修、存放和1、2、2.5级维修作业。

据了解，目前重庆北动车所的检修能力已趋饱和，大部分动车都需要到贵阳、成都的动车所进行检修保养。重庆西动车所的正式投用将有效缓解动车检修和存放压力，重庆西站的运能也将得到极大释放，为内陆向沿海地区的客运能力提供增量。

西动车所落成投用后，重庆地区始发、终到的部分动车运行安排也发生了变化。据了解，从7月18日起，成都局集团公司将新增日常时间段的短途客车5对，其中包括成都东—重庆西G8597次、重庆西—永川东G8624次、永川东—沙坪坝G8631次；新增重庆西—成都东G8594次、成都东—重庆西G8599次、重庆西—成都东G8596次、成都东—重庆西G8595次、重庆西—荣昌北G8622次、成都东—重庆西G8593次、重庆西—重庆北D6143次。同时，结合假期、节假日等客流高峰时段，新增动车组23.5对，满足旅客出行需要。（记者 周尤）