今年7月，深圳大鹏新区推出人工智能无感停车试点，引发全球关注。据统计，试点项目推出以来，参观考察团络绎不绝，已接待了包括美国、加拿大、新加坡等国际考察团在内的60多批政府及企业考察团。“深圳大鹏人工智能无感停车通过人工智能高位视频动态车牌识别技术，真正实现了停车无感出入、无感支付、无人值守，技术独步全球、遥遥领先，堪称全球停车领域一场革命。” 加拿大多伦多市参观考察团成员Bill Clanton实地体验后，赞叹不已。

深圳大鹏人工智能无感停车项目试点采用迪蒙人工智能无感停车技术。加拿大与迪蒙渊源颇深：2016年，加拿大多伦多市长黄旻南专程参观第十八届高交会迪蒙智慧交通展台，称赞迪蒙人工智能无感停车全球领先；在中国（深圳）—加拿大（安大略）创新与国际合作论坛上，加拿大安大略省科技厅厅长莫伟力博士会见迪蒙董事长向隽，希望在安大略省引进和推广迪蒙人工智能无感停车模式。

安大略省科技厅厅长莫伟力博士会见迪蒙董事长向隽

“深圳大鹏人工智能无感停车试点落地，标志着以‘无感出入、无感支付、无人值守’和‘三位一体’为特征的人工智能无感停车新时代全面来临，彻底颠覆了传统停车管理模式，堪称里程碑式创新，代表着中国智慧停车领域的最高水平”，中国“两院”院士、智慧交通权威专家李德仁认为，人工智能无感停车是全球智慧停车发展的大势所趋，将全面重构中国智慧停车产业的发展格局，意义重大。

据介绍，深圳大鹏试点项目由信息采集前端、运营管理后台、综合服务云平台等模块组成。其中，信息采集前端采用由迪蒙独创人工智能算法开发、全球最先进的高位视频技术，该技术车牌识别率达到99.99%，综合运营成本低，一套设备可管理8-12个车位，解决了传统停车管理效率低、依赖人工、操作程序繁琐、用户体验感差等问题，实现了一体化、共享化、无人化、智慧化城市停车管理。

此前，深圳路内停车普遍采用地磁感知技术，不仅无法识别车牌和车型，车主必须输入泊位编码预付费停车，日常管理还离不开巡检员，加上设备损坏率高、易受磁场干扰、需频繁更换电池，综合运营成本始终高居不下。“地磁模式只解决了停车收费长期存在的‘跑冒滴漏’问题，并没有解决停车管理人工成本高企与效率低下的问题，人工智能无感停车的出现，彻底解决了这一问题。”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长向隽说。

作为人工智能在垂直领域的一大应用，人工智能无感停车已成为不少城市抢占智慧停车、智慧城市的制高点。向隽说，政府工作报告多次提到人工智能，地方政府也纷纷加码人工智能相关产业的支持力度。更重要的是，人工智能技术能够大幅提升生产效率，将人从重复繁琐的工作中解脱，这也是迪蒙智慧交通选择将人工智能技术运用到停车的领域的原因。

2017年两会，人工智能首次被写入政府工作报告，列为国家四大战略性新兴产业。随后，国务院印发《新一代人工智能发展规划》，明确将人工智能产业作为新的重要经济增长点，人工智能技术应用成为改善民生的新途径，到2030年带动相关产业规模超过10万亿。2018年，李 克强总理政府工作报告再次将人工智能列为国家重点战略。

“人工智能是永远的朝阳产业，更是全球产业竞争的核心领域，毫无夸张地说，人工智能事关中华民族伟大复兴，谁占据人工智能的制高点，谁便拥有未来！”向隽说，作为全球人工智能无感停车领跑者，迪蒙智慧交通将一如既往持续加大研发投入，加快人工智能在停车领域的技术革新以及产业落地应用，打造人工智能+停车产业垂直应用的全球标杆。