一城江水，一望高楼

一桥风景，两岸繁华

逢山开路，遇水架桥

这是重庆的独特风景

也是重庆的发展盛景

在这里，上千座桥梁

横跨江河，贯通八方

联通现在，创造未来

一座座桥梁的“成长史”

投射的正是城市的“发展史”

昨日（25日），是位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间的石门大桥落成的30周年，从1988年竣工投用，到如今的2018年，整整的30年，30年的风雨共沐，30年的春夏秋冬，30年印证了时代的发展变迁。

这30年，桥接着过去和现在，桥连着人们的生活和城市的发展。这30年，它完成了承载的历史和时代使命。

它曾引领过先河，是中国第一座采取美国索拉技术建成的跨江大桥；

现如今，它又联通着未来，与一个个后来建起的跨江大桥一起，共同谱写出新时代下区域发展的新篇章。

高家花园大桥

高家花园大桥位于沙坪坝区高家花园与江北区石马河之间，于1996年1月开工，1998年12月竣工。

全桥长970米，主跨240米，是主城内环快速路跨越嘉陵江的公路桥梁，缩短着沙坪坝与江北之间的通行距离。

双碑嘉陵江大桥

双碑嘉陵江大桥，西起沙坪坝区双碑杨双路，东至江北区石马河，横跨嘉陵江，于2008年年底动工，2015年年初通车。

它是“双塔”单索面斜拉桥，主跨330米，跨度居全国同类桥梁第一。

它的落成投用，不仅联通起沙坪坝区和两江新区的协同发展，更缩短着西永片区和主城其他区域的距离，加快内环外和二环内这一区域的城市化进程。

高家花园复线桥

高家花园复线桥位于高家花园大桥上游，横跨嘉陵江，联通着沙坪坝区和江北区，于2013年开工，2017年年底通车。

它全长982米，为单向5车道，设计时速80公里，由主桥、引桥及高家花园立交构成，是内环西北半环拓宽改造的控制性节点工程。

它的落成投用，改善了沙坪坝区与江北区的联系，提高了约42%的通行能力，为石门石门大桥、沙坪坝、三角碑地区，起到了“活血化淤”的作用。

高家花园轨道专用桥

高家花园轨道环线专用桥自沙坪坝区向北跨越嘉陵江后进入江北石马河，于2013年底开工，2018年底完工。

它全长577米，主跨340米，是目前国内轨道专用桥中跨径最大的斜拉桥。

它的落成投用为轨道环线的开通打好了基础，为人们提供了另一种来往各个区域的新途径。

一个个伙伴的加入，刷新着记忆，更迭着时代，从通达联系，到功能各异，山山水水连绵处，一座座跨江大桥支撑起社会的快速发展。

山江水韵，桥以为络，走入第30个年头的石门大桥，还将见证这座城市的新故事。

石门大桥复线桥

规划建设的石门大桥复线桥位于现在石门大桥上游约400米处，从沙坪坝原轻纺厂南侧跨越沙滨路和嘉陵江，至江北区东方港湾小区北侧，全长约2.3公里，设计时速60km/h，双向6车道。预计2019年开工，2022年完工。

大竹林大桥

大竹林大桥起于沙坪坝区井口，止于江北区大竹林，分两层，均为双向6车道，桥全长0.9公里，总投资10.6亿元，该桥为渝蓉高速连接道的重要节点工程。

行千里，致广大

跨江大桥通达内外

山水之城互联互通

石门大桥30年

改革开放40年

基调不变，发展不变

故事还在继续……