很多车主对自己旧车的价格处在一个懵懂模糊的状态,卖车渠道眼花缭乱,如何卖高价也一头雾水。借助全国性的竞拍平台,有更多专业买家集合竞价、价高者得之,旧车快速卖高价成为个人车主卖车的便捷之选。
与互联网直卖平台相比,以天天拍车为代表的二手车拍卖平台,通过互联网拍卖,打破本地交易限制,将个人车主的车辆卖向全国二手车经销商,解决跨区域价格不透明、实现跨区域溢价,同时检测、竞拍、包办手续、全程零费用,个人车主将真正享受到跨区域交易带来的实惠。在全面取消二手车限迁政策的大背景下,天天拍车以二手车跨区域交易实践全国流通的力量,助推二手车的全国大流通,可谓顺“市”而为、顺势而为。
天天拍车顺“市”而为
转手朋友抹不开情面、4S店折价回收价格低于预期、二手车市场水很深遭遇砍价……相比较于零售、房产等传统行业,中国二手车行业是互联网渗透率最低的行业之一,也是个人用户体验最差的行业之一。新车市场已然成熟,二手车市场虽然已经存在很久,但是车源散、秩序不规范,由于交易频率低很难引起重视。其中二手车交易环节,由于车主多为个人,交易难免处于劣势。
天天拍车将移动互联网,与欧美国家非常成熟的二手车拍卖模式进行了结合,推出了二手车线上拍卖服务,专业买家足不出户在手机上全国收车,个人卖家能够享受全国买家竞价带来的快速、高价卖车体验。
天天拍车还为车辆成交提供全程规范化管理。特别是在国内二手车过户手续繁琐、各地区执行政策不一的市场环境下,专业办证机构免费办理车辆过户手续,专人负责过户手续和证件的安全。
背靠汽车之家、易车网、腾讯的极大的流量引流能力,专注二手车拍卖模式的天天拍车获客成本被大大降低,目前其平台上的最高月成交量接近2万台,其中二手车转籍交易占比达到总业务量的60%至70%。
天天拍车顺势而为
上面说到天天拍车平台上二手车转籍交易占比达到总业务量的60%至70%,不得不提到影响二手车行业发展的重要因素——限迁政策。长久以来,不同的限迁标准引发了区域划分,地分东南西北,二手车价格因地而异,同是二手车却有着不一样的“境遇”。
事实上,由于经济发展水平、保有量、消费偏好等多重因素影响,车况相近的二手车在全国各地存在较大差价是普遍现象。对于汽车而言,每个区域也都有着不一样的品牌喜好。
各地政策因素、区域文化的差异,造就了同一品牌的车型在不同的区域会有一定的区域差价,造成了“同车不同命”的现象。无论是新车交易市场还是二手车本地交易行当,对于车商来说,未来随着限迁政策的打开,都已不再是增量市场而是存量市场中的博弈。而这种区域差价就是二手车商最需要、也是最有机会获取的,同时,消费者也会由此而受益。
破除二手车限迁已作为近期国家促进经济发展的重头举措在提上日程,以天天拍车为代表的二手车拍卖平台,正生逢其时。如今,越来越多的区域解除了限迁,为二手车大流通创造了条件。
顺应市场、顺应时势,历经3年发展、数轮融资之后,天天拍车未来战略也已愈发清晰。互联网平台的上半场,抢滩登陆、跑马圈地已结束,下半场精耕细作、落地运营的硬实力之拼也已如火如荼。
