随着支付宝、微信等 APP 的广泛应用，手机支付正在成为我们生活中的日常，就连去菜市场买菜也能实现手机支付。换句话说，一部手机似乎就可以走遍天下。但是，有一些地方却依旧需要现金支付，比如高速公路收费站。随着中交通信将扫码付引入高速路收费站，没带钱的开车族们再也不用担心没带钱了。

不少开车族都曾遇到过这样的尴尬：节假日开车下高速，还没到收费站便已排起了长队，只能眼睁睁地看着办了 ETC 的车辆快速经过收费站；开车上了高速路，结果过收费站时发现兜里没带钱，车辆也没有安装ETC，下高速还得到处借钱。

走进“中国智谷”，我们发现，这一问题已引起关注，高速公路通行费的“扫码付”也渐行渐近。为解决高速收费方式单一的问题，落户“中国智谷”的重庆中交通信信息技术有限公司将移动支付引入高速路收费，有效解决了高速路上的这些难题。

一部手机走天下

李强打开手机支付宝，点击 APP 里的付款码后，将手机对准一台IPAD大小并显示有应付金额的终端设备。“哔”的一声，手机显示支付完成，横在他面前的道闸也随之抬起。

9 月 11 日，中交通信 2 楼展厅内，工程师李强向我们演示了如何用手机支付高速公路过路费的场景。

李强告诉我们，收费机上有两个摄像头，可以精准识别支付宝上的支付码，“不仅仅是支付宝，微信和带有云闪付标志的银行卡都能实现快速精准识别。”

“两个摄像头的识别距离有两米，手机都不用伸出窗外便可缴费，时间大约在10秒左右，是真正意义的‘秒付’。”站在一旁的中交通信总经理魏凤接过话茬，“我们从今年初开始研制这种新付费方式的系统及硬件设备，目前该技术已经接近成熟，并进入试点推广阶段。”

在魏凤看来，移动支付的普及将有利于提高高速路

收费站通行效率，减少收费站拥堵情况，进一步提高用户的体验感。同时，也有利于节约高速公路管理方的管理成本，提升服务水平。

魏凤告诉我们，这款设备目前已经在渝遂高速 G93沙坪坝站和渝蓉高速 G5013 大足站上线试运行，预计今年试点收费站将扩大到 50 个，2020 年实现全市全覆盖。

从移动支付到车牌支付

“我在收费站留心观察了一下，有 4 条车道都安装了移动支付的‘机器’，固定在收费亭的外壁上，离地面大概有 1 米多一点。还有一条车道的要高一些，可能是照顾货车吧。”听说老家的高速路收费站在试运行扫码付，杨天刚周末特意回了趟大足，感受了一把扫码付的快捷。

“就跟超市里的手机支付一样，还算方便。不过，还是没有 ETC 快捷。”杨天刚说，扫码付需要在上高速的时候取卡，下高速的时候也要把车卡交给工作人员确定金额，不像 ETC 那样上下高速路都不用停车。

对于杨天刚所说的情况，中交通信也有解决之道。

“手机移动支付只是我们的第一步，相较现金收费方式的最大优点是减少现金使用，免去数钱和找零麻烦。后续，我们还会推出车牌支付方式。”见我们对车牌支付有些疑惑，魏凤解释，“车牌支付方式是移动支付的第二阶段，也可以叫‘不停车支付’或‘无感支付’。

事实上，支付宝和微信已经开始在国内一些省市试运行了。”

车牌支付方式和 ETC 有些类似，但免去了很多复杂的办理程序，它通过对车牌、车型、车貌微特征的抓取、记录和分析，自动提取车辆行驶路径，计算收费金额，并运用免密支付等方式实现自动扣费，更加便捷和快速。（图/王 雄）

来源：今日重庆网

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