以展示经典老爷车为主的美国圆石滩车展今天终于落下了帷幕。作为每年一度的“全球最豪华的汽车展”，因其赛事要求严苛，自1950年创办至今都从未有过“中国制造”获奖。

2018美国圆石滩车展

但和往年不同，今年的圆石滩车展注定是“中国制造”在该车展上不平凡的一年。因为就在圆石滩优雅竞赛环节上，来自我们中国的经典汽车——红旗CA72首次参赛就斩获了“Chairman Trophy（主席杯）”大奖。

红旗CA72

为烘托中国文化而出现的经典戏曲元素，吸引了大量车迷

本次参展的红旗轿车共有两台，其中CA72是由成都三和老爷车博物馆专程带往参加此次优雅竞赛的，而另一台CA770则是2008年为促进中美经典车文化交流，美国黑鹰汽车博物馆以藏品“奔驰一号”与成都三和老爷车博物馆交换过去的，所以此次车展也是两兄弟阔别十年再次相逢的日子。

红旗CA770（前）与红旗CA72（后）

1959年，国车红旗CA72问世。整车由内而外都充满着大量中国元素，前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯。发动机罩上方的标志是三面红旗。内饰仪表板用“赤宝沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名产织锦缎，方向盘采用长影美术家所设计的古车图案，翼子板上有着代表社会主义“工、农、商、学、兵”的五面红旗，并且发动机还是具有当时国际先进水平的v型8缸液冷发动机。

随后，红旗CA72正式成为国家领导人官方接待用车，并参加了国庆十周年庆典仪式；1960年，红旗CA72在德国莱比锡博览会引起国际社会高度关注，并于同年被编入《世界汽车年鉴》。

而此次车展上的另一辆红旗轿车——CA770则是在CA72上改进而来。诞生于1965年的CA770与CA72相比，内饰华贵舒适，装备先进，前后座舱间设有升降隔离玻璃，中排座椅为折叠式，供随行人员、翻译乘坐，同样采用V8液冷发动机，其最高车速可达165公里/时。此后，CA770就成为了那个年代迎送国际政要和贵宾的国家礼宾专用车。

据悉，展出时有很多国外车迷都被这两台车所吸引，一些身在美国的华侨华人，当他们看到在中国汽车工业艰难时刻还依旧保持独立设计且有着相当高水平的高级轿车时，都难掩激动之情。

“颜王”吴彦祖也到场参观，并在网络上发布了这张与红旗CA770的合影。

梦想前行，情怀依旧。如今的红旗汽车在经历“涅槃重生”之后，亦在不断地带给我们惊喜，今年成功上市的“红旗H5”就是最好的见证。我们相信当年“老一辈”的红旗精神能在今天继续谱写，进一步彰显中国汽车工业的民族自信！