保时捷、福特、FCA纷纷公布第三季度财报，有人欢喜有人忧。对于吉利来说，好事不断，除了国内市场的快速发展，戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团（新业务）有限公司将在华组建合资公司。
亚洲龙在美国市场一直有着不错的认可度，如今进入中国，大家对它的关注度日益增加。沃尔沃找到合作伙伴，共同完善电池性能测试项目。Hispano Suiza发布了一张旗下首款电动超跑的预告图，好看的“电动造车”不仅中国有。
日前全新一汽丰田国产版亚洲龙的谍照曝光，新车将保持海外版车型的外观设计，并加入了更多符合中国市场需求的配置。该车将于即将开幕的2018广州车展正式亮相。海外版车型提供3.5L自然吸气V6和2.5L混动动力总成，而未来由一汽丰田国产的亚洲龙将率先提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力。
这款车进来之后，似乎会与雷克萨斯ES形成一定的竞争关系，同时3.5L车型无法进入国内也是一个遗憾。
10月24日，戴姆勒与吉利控股集团正式官宣：双方各自的子公司——戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团（新业务）有限公司将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务，正式印证了10月9号传出的“双方拟50：50成立出行合资公司”的消息。
吉利这样做最主要的是可以花钱提升自己的品牌高度。
福特汽车公布第三季度财报，公司2018年第三季度虽然营收增长3.33%至376.66亿美元，但净利润较去年同期下滑36.64%至9.91亿美元，同比下滑37%。其中亚太地区第三季度损失达2.08亿美元。在中国市场，福特第三季度亏损2.78亿美元。
关键因素在于，福特在华缺乏新产品的导入，导致销量急剧下降。
Hispano Suiza发布了一张旗下首款电动超跑的预告图，并称新车将于2019年3月在日内瓦车展上正式亮相。Hispano Suiza的现任总裁Miguel Suque Mateu是该公司创始人的曾孙，他介绍说：“早在1900年，我们就开始着手设计纯电动车，但由于种种原因，项目还未到原型车的制造阶段就停滞了。不过，我们并没有放弃这个梦想，在119年后，也就是2019年3月，我们将推出Hispano Suiza的首款纯电动车。”
其实在目前阶段，电动车由于续航里程无法普及，但是超跑并不需要续航。与其与特斯拉这样的企业竞争，不如推出超跑车型也不失为一个策略。
保时捷汽车公布了2018年前三季度财务报告。今年前三季度在销售利润、营业收入、新车交付量和员工规模方面均取得进一步增长。其中，销售利润达33亿欧元，相比去年同期增长11%；营业收入达191亿欧元，同比增长12%；销售回报率为17.4%。2017年，保时捷全球新车交付量达246,375辆，对于今年，尽管第四季度面临重大挑战，但由于一系列正向因素的积极作用，保时捷预计2018年的新车交付量将再次达到前一年的创纪录水平。
中国市场的表现直接影响全球表现，所以为了中国市场的销量，似乎可以做出一些地域化的特殊改变。
海外媒体首次曝光了梅赛德斯-迈巴赫GLS的路试谍照，新车将以全新一代奔驰GLS为基础打造，整体车身尺寸也与此前曝光的全新奔驰GLS相仿，预计会重点加强车内设计、自动驾驶技术等以展现二者的产品区隔。根据此前的报道，迈巴赫GLS有望在本月举行的洛杉矶车展发布，未来将与宾利添越、揽胜SVAutobiography等超豪华SUV展开竞争。
作为豪华品牌全尺寸SUV的标杆，GLS有着非常大的竞争力，而迈巴赫GLS相对竞争对手的亮点无疑多了自动驾驶这个噱头。
有外媒报道，沃尔沃汽车公司与英国著名汽车动力开发公司里卡多公司成为测试合作伙伴，共同完善电池性能测试项目。据了解，里卡多协助沃尔沃进行测试，来评估锂离子电池的生命周期，以达到更精准的确定该电池是否适用于未来电动车。
电池性能固然重要，但是耐用性也是一个非常重要的因素。很多车企仅仅顾及了电池的性能，但是并没有顾及到电池的使用寿命。
菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）公布了2018年第三季度财报。报告显示，得益于新款Jeep牧马人、自由光等车型销量的增加，FCA销售额增长至287.71亿欧元，高于预期，但由于美国柴油排放纠纷支出7亿美元，导致其净利润同比下降38%至5.64亿欧元。
看来现在FCA集团的销量全靠Jeep来支撑，但是在国内Jeep的销量却面临下滑，不知道这样的场景还能持续多久。
“华晨宝马2017年可持续发展报告”在沈阳发布。报告显示，2017年，华晨宝马企业平均燃料消耗量从去年的6.69升/百公里降至6.17升/百公里，达标率在合资车企中位列第一。此外，在2017年9月份，华晨宝马还曾获评为首批“国家级绿色示范工厂”，而铁西工厂也被评为国家AAAA级旅游景区，以实际行动践行“在中国，为中国，为世界”的企业愿景。
当然更直白的方式也是为了双积分政策做铺垫。
近来东北在汽车领域的动态频频上头条，先有华晨宝马开放股比，随后一汽万亿意向授信的消息几乎刷屏，而现在吉林长春又迎来一大利好：长春已获得国务院审批，正式晋升为汽车整车进口口岸。
随着华晨宝马、一汽等车企的一系列布局，对沈阳、长春等城市的经济带动作用也不可小觑，而此次长春晋升汽车整车进口口岸，也表示了东北在汽车领域的进一步尝试。
（作者 蜀锦）
