你是不是也好奇，那些是什么？为什么孩子要背着大葱去上学？一起来听听呦呦妈妈怎么说的。

原来，这是常熟当地的风俗，外甥的书包都是舅舅买的，当年她上幼儿园的时候，娘舅就是这样给她准备的。现在到了呦呦上学，尽管呦呦没舅舅，但是呦呦妈妈的娘家人还是照风俗做了准备，觉得这样做很有意义。那么，这身装备都代表什么意思呢？呦呦妈妈说，娘家给呦呦准备了葱、苹果、烤果、统一 100 方便面、糖果、菱、还有一些文具用品等，取其谐音，如 " 葱 " 代表聪，" 苹果 " 代表 " 平安 "，" 烤果 " 代表 " 考过 "，" 菱 " 代表 " 伶 " 等，这些都代表了全家人对他的期许，希望他以后学业有成，开开心心，平平安安。

呦呦妈妈笑称，" 这些东西可不轻，烤果就准备了 88 个，总共加起来五六斤不止，但呦呦一点没嫌重，背上身很开心。这些东西带到幼儿园，能吃的就都分给小朋友吃光光了。"

开学第一天，你是怎么上学的还记得吗？你的家乡有类似的风俗习惯吗？赶紧想想自己有没有享受过这种待遇吧！

【最意外】

“共享豪车”开10公里只需20元钱？结账时傻眼了……

每日经济新闻消息，在共享大家庭里，共享汽车并非新鲜事物，但当出现“共享豪车”后，让人耳目一新：

每分钟1.5元的“共享奥迪”、每公里1.5元的“共享宝马”，每小时29.9元的“共享兰博基尼”……

花上不多的钱，就可以驾豪车上路，确实很诱人，可实际体验又如何呢？

堵车时驾驶“共享奥迪”12公里，

支付上百元

记者了解到，和共享单车一样，共享汽车的注册流程也比较简单：

先下载App，登记注册，上传身份证和驾驶证，等待后台审核。审核通过后缴纳押金，就可以开始用车了。

北京中心商业区街头8月初出现了以奥迪A3和宝马i3为主的共享豪车。据参考消息网8月31日援引香港媒体报道：

记者日前下载了该共享豪车的手机应用，支付2000元押金，即可用地图功能定位到目标车辆。但共享豪车并不像其他共享车般有车身广告，看来与一般私家车无异，由于在繁华地段，订车相当困难，辗转多处后，记者订到一辆进口电动宝马i3，并通过手机app开启门锁，驾驶面板上有两个显示屏，位于中间的显示导航地图或电台内容，方向盘上方则是显示速度电量及里数的电子面板。因该车划分营运区域，在区域内不收里程费，也不需加油或充电，平台按每分钟1.5元收取时租（优惠时段每分钟0.5元至1元）。

此外，奥迪A3相对宝马i3动力更加充足，记者曾在非高峰期试驾了30余公里，耗时44分钟，优惠下来收费仅22元，明显比打车便宜。

——如果不考虑优惠，以每分钟1.5元计算，在北京交通不拥堵的情况下，“共享奥迪”每公里约2元钱。可堵车呢？

▲预约到的一辆“共享奥迪”（图片来源：钱江晚报）

近日钱江晚报记者也体验了这款“共享奥迪”，其驾驶感与私家车没有差别，但缺点也很明显：

一是车辆区域集中；

二是运营区域小，不能出北京五环，出了范围要加收20元/公里的超区费。

北京的交通一贯拥堵，钱江晚报记者实际行驶距离12公里，“共享奥迪”给出的行驶时长达92分钟，按照标准时长费1.5元/分钟，需要支付费用138元，优惠后需要支付61.5元。填写具体停车位置还可减免5元，算上送车费、停车费等，最终实际支付121.5元。

“共享宝马”首批1500辆只是噱头

今年8月，一句“共享宝马现身沈阳”在网络上迅速发酵，吸引无数关注：每公里1.5元，不要油费、停车费，比私家车划算、比出租车舒适，听起来非常让人心动。

据钱江晚报报道，记者近日在沈阳的一家路虎4S店门口找到了那批共享宝马，车身上统一印有“HY弘扬共享汽车”的二维码。车牌全部为连号，但现场只有18辆。

虽然弘扬汽车方面一直宣称沈阳首批上线的共享宝马有1500辆，但这数字有夸大之嫌。

华晨宝马官方已回应，事先并不知道弘扬共享项目，也没有与该公司有共享汽车的合作。

随后记者找到了这批共享宝马的销售商沈阳运通宸宝汽车销售服务有限公司，虽然公司方面拒绝接受采访，但也证实了共享宝马确实从该经销商处提车。“不是一次性提车，每次5辆、10辆那么提。”若1500辆的投放量属实，按照这样的提车速度，没有一年半载，1500辆车也难凑齐。

直到8月31日，记者再次打开弘扬共享汽车APP，系统显示的可预约车辆仍停放在老地方，从车牌号看，汽车数量也没有增加。

【熬鸡汤】

做个优质普通人，没什么不好

新华网消息，几年前，我有两家经常光顾的私藏服装店，相隔不过步行五分钟的距离。一家店的老板是学服装设计的高冷妹子，对人爱理不理，价格挺贵，很少在店里，留个同样话少的小姑娘看店，一脉相承高贵冷艳，很少主动招呼客人。店堂布置挺有特色，摒弃一切饱和色块，一进门就让人清心寡欲节制得不行。平心而论，这家店很有特点，但是门可罗雀。一次，老板在，我很小心地问，要不要适当做些活动或者宣传吸引更多的客人。她扬着鲜艳欲滴的红指甲——这好像是她身上唯一的饱和色，斩钉截铁地回答：不，服装本来就是个性化的东西，吸引那么多不相关的人干嘛。听起来也对，不是有个词叫“饥饿营销”吗？可“饥饿营销”是拥有足够多的支持者之后的择优选择，顾客基数不够再搞“饥饿营销”，结果就真的饿死了。

我也明白，每个文艺女青年心目中都有个服装店梦，或者咖啡馆梦，都是极度自我的梦想，但是，在我有限的经历中，那些生意好的看似个性十足的品牌或者店面，无一不是特色化商业运营的成功案例，离开可行性完全拼个性，往往生存不下去，又何谈“自我”。只是，这些道理，很多致力于“小而美”产业的女文青起初都听不进去，在她们心里，个性压倒一切，不性格毋宁死。就像做人一样。

我忧心忡忡地走出这间店去街角的另一家，两家店简直就是南辕北辙的经典案例。街角的这家店冬天暖气开到最大，大到让人误以为夏日近在眼前，高高兴兴采购春装新款；夏天冷气开到最足，足以卖出刚上市的秋装，还能预售掉产品杂志上的冬装新款。老板熟稔地招呼顾客，不过挑衣服得预约，理由是同一时间接待太多的顾客影响服务质量。这家店的衣服不见得多有个性，很多非常大众的款式，甚至个别服装看上去根本卖不掉的样子，所以，我对老板最大的好奇心是：那些看上去卖不掉的衣服最终都到哪儿去了？

某个顾客稀少的下午，我指着衣架上我不喜欢的衣服问她：“这些衣服谁会买呢？一点都不好看。”老板微笑：“当然有人买啦，你不喜欢不代表别人不喜欢，卖衣服的大忌是自以为是地卖自己喜欢的款式，不考虑顾客的需求。”我瞥了眼她的桌子，上面放了本帕科·昂德希尔的《顾客为什么购买》，我第一次见到一家不大的服装店店主愿意花这么大心思研究购买心理学：“难道衣服不是非常自我的选择吗？”她答：“衣服和人一样，既要有敢做自己的胆量，更要有能做自己的资本。不是你觉得自己有个性就有个性，要世界承认你有性格才真是有性格，不然，自我给谁看呢？没有坚持自我的资本，就老老实实做家普通店，逼格不是装出来的，得真有实力才行。至少现在，我卖不了那么有个性的衣服，这是我开了一家店之后的心声，不想我第二间店也倒掉。”

三十多岁的老板，原来二十来岁也开过一家只卖自己喜欢的服装店，很不幸地倒闭了，现在这个，是她深思熟虑之后的第二家店，生意红火。我很清楚，自我与自由都是奢侈品，非常昂贵，需要强大的资本后盾与心理建设，如果没有，安安稳稳做个普通人，踏踏实实做好力所能及的事情，不装逼摆酷，也是自知之明。

很多普通人，包括我自己，都想着怎么打破现状，做个更好的自我，只是，破局既需要勇气更需要资本，既要有敢做自己的胆量，更要有能做自己的资本，的确是生活平顺的哲学。

后来，高冷妹子的店开不下去，转让给暖艳老板，成了她更加红火的第三家店。或许，就像笛安说的，从一开始以为这个世界上只有自己，到明白自己的天赋其实只够做个不错的普通人，然后人就长大了。

有人问要不要打破无趣的婚姻，有人问要不要结束没意思的工作，有人问要不要活得更自我一点不再介意别人的评价……问题不同，方法论却可以统一：自我是件奢侈品，没有足够的资本和强壮的心态，慎入。如果可以，每个人都希望张扬“自我”，可是，平静地问问自己，果真付得出“自我”的代价？如果不能，咱们洗洗睡吧，做个优质普通人，没什么不好。

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