这是12月15日无人机拍摄的塞什腾山附近敦煌铁路铁道。

新华社消息，12月18日，随着肃北至马海区段通车，敦煌铁路全线开通运营，中国西北地区形成首条环形铁路网。

这是12月16日无人机拍摄的敦煌铁路大柴旦站附近的一处铁路桥。

12月18日，在青海格尔木，中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段列车司机季仁千扎西在开通仪式上准备发车。

当日，随着肃北至马海区段通车，敦煌铁路全线开通运营，中国西北地区形成首条环形铁路网。

这是12月15日无人机拍摄的塞什腾山附近敦煌铁路铁道。

这是12月18日在青海格尔木市拍摄的敦煌铁路开通仪式现场。

这是12月16日无人机拍摄的敦煌铁路大柴旦站附近的一处铁路桥。

这是12月15日无人机拍摄的敦煌铁路塞什腾隧道。

这是12月16日无人机拍摄的敦煌铁路大柴旦站附近的一处铁路桥。

12月18日，在青海格尔木，列车驶出格尔木站。

记者12月17日从中国铁路兰州局集团有限公司获悉，备受关注的敦煌铁路12月18日全线开通运营，标志西北地区形成首条环形铁路网，为甘肃、青海、新疆、西藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎”。

敦煌铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内，北起敦煌站，经酒泉市阿克塞县、肃北县，穿越祁连山脉进入青海省，沿青海马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站。线路全长509公里，总投资134.8亿元，于2012年12月开工建设。全线新建大柴旦、鱼卡、肃北等25个车站。敦煌铁路为国铁I级电气化单线铁路，预留复线条件，线路设计速度为每小时120公里，牵引质量4000吨，远期运输能力将达到货运每年3600万吨。

敦煌铁路是青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线，与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形铁路网，与库格铁路相交汇成西北通向中亚的第二条国际大通道，串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区，填补了这一区域的路网空白，彻底改变了我国新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史，新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里，省时近10小时，极大地方便了沿线人民群众出行。

敦煌铁路建成后，中国铁路兰州局集团公司和青藏集团公司精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对该铁路工务、通信、信号、供电等各专业设备进行了检测验收和安全评估，满足了铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。

被称为“大漠新丝路”的敦煌铁路，沿线名胜古迹星罗棋布，仅国家级景区就有14处。敦煌铁路将成为一条“快旅慢游”的黄金旅游线，敦煌和格尔木两地之间的人文和自然景观从此“一线牵”，将有力带动当地乃至西部地区旅游业发展。

同时，敦煌铁路经过享有“聚宝盆”美誉的柴达木盆地，铁路沿线矿产资源密集，盐、硼、钾、煤炭、石油等资源十分丰富。敦煌铁路打通了沿线地区矿产资源运输大通道，成为西北铁路网重要的交通通道之一，大大加快沿线地区资源开发。

敦煌铁路开通运营后，西部路网布局将进一步完善，对释放青藏铁路运输能力，促进甘、青、新、藏四省区对外经济文化交流和贸易发展具有十分重要的意义。

原标题：敦煌铁路今日全线开通运营

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