东方网·纵相新闻消息，全球复飞计划依旧搁置，家属质疑声浪依旧高涨，问题机型依旧发生故障，但波音737MAX依旧在美国复飞了。
经历了20个月的"禁飞令"后，当地时间12月29日，波音737MAX首次重返美国商业客机市场。当天10时30分许，一架美国航空公司的波音737MAX客机从迈阿密起飞，并于下午1时左右降落纽约拉瓜迪亚机场。
美航方面没有对外透露本次航班的具体人数。但根据美国有线电视新闻网（CNN）报道，截至起飞前，该航班仅剩一张经济舱的机票没有售出。
美国航空总裁罗伯特·伊索姆（Robert Isom）当天表示，美国航空已与FAA（美国联邦航空局）、波音及相关人员接触，"确保其安全性保持最高水平"。
美国航空同时表示，所有737Max的乘客都会提前收到警告，如果不想乘坐737Max，可以改签乘坐其他机型的航班。
据路透社调查显示，57%的美国人表示在得知737Max的事故历史后，不大可能乘坐该机型出行。然而，调查同时指出，只有39%的美国乘客表示知道狮航和埃航的事故。
2018年10月以及2019年3月，印尼狮子航空与埃塞俄比亚航空先后发生空难，共计346人不幸丧生。调查显示，两起事故的原因均与737MAX操作系统有关。
据悉，本次复飞的美国航空是全球拥有737 MAX机型最多的三大航司之一。另外两家同样来自美国，分别为美联航和西南航空。此前美联航方面已从波音公司接收多架737 MAX客机，并预计在明年第一季度投入使用。而西南航空已明确，在明年二季度前不会使用737 MAX飞机。
不过，除了美国之外，波音在全球的复飞计划进行缓慢。目前，全球大部分国家的航司对737 MAX的复飞持有观望、怀疑甚至是拒绝的态度。当前，全球仅巴西高尔航空执行了737 MAX商业飞行。
另一方面，两起空难的遇难者家属纷纷对波音737max复飞表达了不满。据美联社报道，在埃航空难中失去父亲的英国公民库里亚表示，"我对美国航空公司配合波音的行为感到恶心。他们更关注的是利润和企业利益，而不是消费者的人身安全。"
值得一提的是，就在737Max在美国复飞的前一周，当地时间12月22日，加拿大航空公司一架波音737MAX飞机在执行飞行任务途中发生故障。机上仅有的三名机组人员不得不中途迫降。
加拿大航空公司在一份声明中表示，这架波音737MAX飞机在起飞后不久，飞行系统提示左侧引擎液压处于低压状态，并向飞行员发出"引擎指令"。机组预判这是一个"故障可控的紧急情况"，在关闭了其中一个引擎后，飞机最终完成迫降。
目前，波音方面没有就该事故作出进一步解释。
作为全球首个禁飞 737 MAX的国家，中国民航局也重申了其对737 MAX复飞的看法和原则。中国民航局局长冯正霖表示，关于737 MAX在中国复飞暂时没有时间表。如果需要复飞必须遵循三个原则——
第一，飞机的设计更改必须获得适航批准；第二，驾驶员必须得到充分有效的训练；第三，两起事故的调查结论必须是明确的，改进措施是有效的。
原标题：全球冷淡、家属反对、再出事故！波音737max就这样在美国复飞了
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