“天气这么热，又是工作日，想不到还是有这么多人来逛车展。”在完成了扫码、测温、安检、刷脸等一系列操作后，车迷罗先生走进了位于悦来国博中心的重庆车展现场，原以为“错峰”打卡人不会太多，那曾想眼前的景象仍然是人从众，虽然忍不住要吐槽，但在朋友圈他还是为本埠顶流车展的号召力实名点赞。
罗先生笑称自己是重庆车展的铁粉，几乎每届车展他都没落下，而且前前后后5次换车都是在车展上成交的。正因为这种渊源，他对近两届重庆车展发生的变化，感受比常人要深得多：“主办方真是越来越会玩了，硬是把一场车展办成了一座城市的节日。”
他这样说，不只是因为今年的车展恰好和端午小长假重合，让逛展看车成为重庆人过节的备选方式之一，更是因为重庆车展通过异业合作，打造了一个以消费者为中心，涵盖汽车、餐饮、旅游、零售、亲子、娱乐等消费门类的共享生态圈，从而使得为期近10天的车展，成为商家积极响应、消费者广泛参与的全民消费节。
正如记者在此前的文章中所分析的，重庆车展虽然在行业影响力方面，和北、上、广三大A级车展尚不是同一个重量级，但要论把车展影响力玩“出圈”，尤其是对C端人群的深度触达，国内恐怕还没几个车展比它更在行。
探究原因，无他，唯用户思维尔。如果把观众视为车展的粉丝，那重庆车展的模式创新，其实质就是从搭台唱戏进阶为了粉丝运维，这不只是由1.0到2.0的纵向迭代，更像是一次突破传统、打破边界的生态重构。
“每届车展，到场观众几十万，没到场但关注车展的人更是海量，除了看车购车，他们应该还有其它的消费需求可以挖掘。”在和记者沟通时，车展组委会相关负责人坦言：所谓粉丝运维，就是整合更多资源满足他们的需求，通过激发他们的购买力为经济赋能。
不同于以产品为核心、上中下游通吃的全产业链模式，所谓“闭环模式，推崇以用户为核心，将密切关联的一系列消费需求一站式解决，其优势是提升用户体验，深度绑定用户。
我们看到，正致力于转型升级的重庆车展，围绕用户需求大做文章，构建起一个从汽车消费延伸到吃、住、行、用、玩的消费闭环。在悦来国博中心内，除了各式新车占据C位，经销商一如既往地卖力吆喝，网红餐饮、地产楼盘、零售连锁甚至教育机构等貌似和车不沾边的商家，也在展馆内练起了摊；而展馆之外，还有更多的非车类商家打着车展的旗号，以各种促销优惠招徕消费者，一派共享多赢的火热场景就此形成。
当然，闭环中最重要的一环还是汽车。本届重庆车展，就汇集海内外110多个主流品牌、逾千款车型参展，其中区域、全国乃至全球首发新车多达约40款，行业影响力可见一斑。车展现场，还有黑科技游戏、沉浸式互动场景、汽车改装Party等精彩互动，营造出浓浓的汽车文化氛围。
尤为值得一提的是，车展首日，由《上游新闻》领衔的融媒体采访团，分别对长安汽车、长安欧尚、高合汽车、上汽大众、一汽大众、广汽埃安等品牌的相关负责人及专家进行了专访，并通过原创文图、视频、海报等形式，让车展的影响力继续出去拿。本次采访，得到了中国石化重庆石油公司的大力支持，而它的加入，也让重庆车展精心打造的消费闭环变得更加完整。
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