△项目方案图。江津区规划局网站图
上游新闻记者从江津区轨道交通建设指挥部办公室得到消息，江津区组织完成了新建市郊铁路（轨道交通5号线延长线）跳磴至江津线（圣泉寺站至鼎山段）项目线路方案设计，该方案已通过相关程序审查。
上游新闻记者查阅《轨道交通5号线跳蹬至江津段（圣泉寺站至鼎山站）项目PPP方案编制及咨询服务（土建部分含轨道）招标公告》显示，此段项目轨道交通5号线跳蹬至江津段（圣泉寺站至鼎山站）项目全长4.614公里，起于滨江新城圣泉寺站，在几江长江大桥下游约265米处设置跨江大桥，进入几江半岛。途经原文化馆、原人民医院、遗爱池商圈，在此处设几江站，也是高架站，此后进入地下经长风厂家属院、青木苑小区，然后折向鼎山大道，止于鼎山广场附近，设地下站鼎山站。
为了保证轨道线路过江，轨道专用桥拟建桥址位于几江河段顶部，上距江津中渡长江大桥265米，拟采用悬索桥桥型，全桥长815米，宽27米，主跨610米，基本一跨跨越有效通航水域。设计洪水频率为300年一遇，河道防洪标准为50年一遇。
江津区提供的信息显示，轨道交通5号线跳蹬至江津段（圣泉寺站至鼎山站）项目前期所需的19个要件已基本完成。轨道交通跨长江控制性节点——几江轨道专用桥涉及的防洪影响评价报告、涉河建设方案、珍惜鱼类专题报告已分别通过了长江委建设管理局、农业部长江渔政管理办公室组织的专家评审，通航条件影响报告已取得交通运输部批复。
为了进一步增强设计方案的科学性和可行性，根据有关规定，重庆市江津区规划局将通过江津区规划局网站、江津区规划展览馆、轨道沿线现场公示栏对新建市郊铁路（轨道交通5号线延长线）跳磴至江津线（圣泉寺站至鼎山段）项目线路规划图进行公示，广泛征求公众意见，公众可以对规划方案提出意见或建议。
根据此前江津区提供的信息显示，轨道交通5号线（跳蹬——江津段）已经全面进入地面以上施工，全线计划于2019年下半年建成通车，届时将与主城轨道5号线贯通运营，市民无需换乘即可直达重庆主城。从江津圣泉寺站出发，30分钟即可到达主城核心城区，比现在乘坐客运班车约缩短一半时间。
另外，市政府已同意江津区轨道交通（滨江新城——鱼洞段）线路规划方案，按照规划，滨江新城—鱼洞段线路起于滨江新城南站，向南跨越长江后经几江、支坪、珞璜至鱼洞。该规划方案实施后，可与轨道交通5号线跳蹬至江津段实现贯通运营，在鱼洞与轨道交通2、3号线形成换乘。
上游新闻记者 罗永攀
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