新华社消息，在成都举行的第十七届中国西部国际博览会期间，来自重庆的龙湖集团将投资10亿元在四川打造集总部、电商等产业于一体的新型综合体。作为此次西博会的轮值主席单位，重庆代表团积极推动川渝两地拓展合作领域。

无独有偶，4个月前在重庆举办的第二十一届中国西部国际投资贸易洽谈会上，四川省也举办了专场推介会。地处成渝经济区核心区域的四川广安、达州分别签约近70亿元和180亿元，表现十分抢眼。

这是2011年国务院批复《成渝经济区区域规划》以来，川渝两地加强携手合作的一个缩影。2016年，四川省党政代表团赴重庆，双方签署若干合作协议，将在市场一体化建设、产业发展等方面开展合作。同年，川渝携手贵州和云南两省，计划建立长江上游地区省际协商合作机制。今年6月，四川省党政代表团再赴重庆市学习考察，双方签署了《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划（2018-2022年）》和12个专项合作协议，将川渝合作落向实处。

“夜发清溪向三峡，思君不见下渝州。”巴山与蜀水的距离，在追求高质量发展的脚步中不断被拉近。2015年底通车的成渝高铁将成都与重庆的通行时间缩短为1.5小时，2017年发送旅客2694万人；连接两地重要城市的成（都）达（州）万（州）铁路，前期工作近期取得实质性进展，明年即将动工，两地之间的毛细血管将进一步打通。

重庆工商大学教授、重庆区域经济学会名誉会长王崇举认为，打通成渝之间的毛细血管，对于发展成渝城市群中的城市和区（县）具有重要意义，能够更好地吸纳资源，携手成长。

四川力海铸业地处川渝两地之间的内江市，为轻轨机车减速箱体提供关键部件，这些产品能否更快更好地运送到重庆决定着公司的生存。“成安渝高速开通以后，内江融入了‘成渝半小时经济圈’。以前两天的运送时间如今变成当天可送达。物流成本大幅降低给我们提供了新的发展机遇。”总经理兰少明说。

如果从空中俯瞰丝绸之路经济带，北边是发达的欧洲，东边是活跃的东南亚，中间绵延1万多公里直到中亚，经济体量巨大的成渝经济区处于重要的支撑点位。而整个长江经济带要实现上下联动，真正“成龙”，上游“龙头”位置依然非成渝经济区莫属。

2017年，川渝共实现地区总值5.65万亿元，相当于全球各国经济总量的第17位。在西南财经大学西财智库首席研究员汤继强看来，随着“一带一路”和长江经济带等国家重大布局的实施，先后开建国家中心城市的重庆、成都已成为名副其实的超强两极，加上处于两地之间众多千亿级城市，成渝经济区成为长江上游经济表现最为强劲的区域。

成渝经济区带动形成了一个从西北向东南倾斜，直接覆盖中西部几省和一个直辖市的T型经济带，成为与长三角、珠三角、京津冀沿海三大经济圈并驾齐驱的中国经济“第四级”。

“Ｔ型经济带把丝绸之路、海上丝绸之路、长江经济带以及东盟十国连接起来，构成了一个新的有机体。”汤继强说，“广阔的市场前景和发展空间构成了T型经济带可持续发展的重要保障，是长江上游高质量发展的逻辑起点。”

目前，在四川和重庆落户的世界500强公司已经分别达到335家和281家，处于国内前列，雄厚的制造业基础是外资选择落户的首要原因。从产业维度来看，川渝虽然都大力发展电子信息、航空航天、智能制造、生物医药等战略性新兴产业，有一定交叉和重合，但在细分行业的侧重点也不尽相同。

产业结构的同质化，使得“竞争”或“合作”成为重要选择。汤继强认为，为进一步推动长江上游高质量发展，川渝可以根据自身资源禀赋和产业基础，在大产业类型上放大规模效应，在细分行业领域上做精做尖，带动长江经济带上游广大区域要素流动，实现资源最优配置，增强中国经济的回旋空间。

新华社记者江毅、许茹、轩玉珏

原标题：川渝携手推动长江上游高质量发展

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