△重庆两江协同创新区（效果图）

3月27日，重庆两江协同创新区规划建设专家咨询会议在两江新区召开。上游新闻记者从会上获悉，该区域位于两江新区龙盛片区御临河以东，紧临铁路东环线龙盛站，总占地10平方公里。建成后，将在未来成为重庆科技创新的重要承载地、展示地、体验地。

目前，该片区域的基础设施建设已经启动。

国际知名专家担任总体规划

重庆两江协同创新区总体规划由英国查普门泰勒公司集团全球董事Chris Lanksbury（克里斯·兰克斯伯里）先生担任主创设计师。据悉，他还曾担任英国伦敦BBC媒体城、上海前滩媒体城总体规划、上海环球港等多个国际性重要区域及项目的主创设计师。

会上，查普门泰勒公司汇报了协同创新区总体城市设计方案。该方案围绕山清水秀、开放共享、多元体验、绿色智能等关键点，将在未来成为重庆及两江新区建设长江上游地区创新中心的重要空间载体。

为了充分保护协同创新区区域的山水本底，两江新区特地邀请了专业机构对用地条件、土壤类型、动植物资源、水文条件等要素进行了详细调研和分析，并划界保护了10处山峰、3条山脊、1处崖壁、1处山谷和3条溪谷。

据介绍，协同创新区建成后，将会涵盖1个1000亩以上的城市级公园、4处200亩以上的区级公园和10余处社区级绿地，总绿地面积将超过2000亩。

两江协同创新区还将围绕园区创新产业，举办国际论坛、学术交流、科技成果发布等特色主题活动，同时结合区域科技创新的氛围特点，举办人工智能、机器人竞赛、电子竞技等科技体验活动，充分激发该区域的活力。

将实现无人驾驶的“智轨”公交

绿色智慧也将是建设的重点领域。据介绍，建成后的两江协同创新区区内会加强绿色能源的应用，还会加强智能设施的应用，将智能智慧设备深入到公共服务、生活服务系统。结合区域科技元素，运用声、光、电相结合的手法，营造出智能、互动、活力的景观氛围。

此外，还将实现90%以上公交+步行绿色出行。在这里，总长度约20公里的2条智轨线路将会贯穿全区，供区内各组团间快速通达。

“智轨外观与交通车相差不大，其实是没有轨道的交通线，都是橡胶轮胎，行驶于马路上。但是智轨不同之处在于它的行驶道路下面埋藏了感应线圈，智轨通过相互感应来完成行驶轨迹、导向等”，智轨线路负责人向记者介绍道，“由于智轨车道平稳，而且一直沿稳定的中心线行驶，乘坐智轨的感觉与轨道交通一样平稳、舒坦，不会像交通车一样颠簸、摇晃。此外，智轨在未来可能实现无人驾驶，智能出行。”

国内外多所重点大学已签约入驻

目前，重庆两江协同创新区正式进入全面建设阶段，将加速集聚全球一流创新资源，加快两江新区建设长江上游地区创新中心。

截至目前，同济大学、中科院计算所、北京理工大学、西北工业大学、华中科技大学、中国科学院大学、吉林大学、比利时鲁汶大学等8所国内外重点院校已经签约落户重庆两江协同创新区。

按照规划，到2020年，力争集聚20家以上高校及科研机构、超过1万名科技创新人才、100个省部级以上的科研平台、100余家科技孵化企业，成为两江新区经济实现高质量发展的新坐标。

上游新闻记者 杨野 实习生 黎盛荣

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