今（13）日，来自中铁建重庆投资集团的消息，渝黔高速公路扩能项目重点控制性工程之一——两合江特大桥左幅17号主墩昨日顺利实现封顶，标志渝黔扩能全线“第一高墩”即首个百米高墩顺利封顶，为下一步桥梁上部施工奠定了坚实基础。
渝黔扩能两合江特大桥位于重庆市綦江区安稳镇，全长2036米，主桥采用“85+2×160+85”连续刚构，为双线大跨度连续刚构桥。桥梁上跨G75渝黔高速、两合江、G210国道，下穿渝黔高速铁路，与中石化石油管道、安稳电厂输水管等存在多处管线交叉，集深基、群桩、高墩、大跨于一身，施工技术难度大，安全管控风险高，征拆“硬骨头”多，是全线重难点控制性工程之一。
此次封顶的左幅17号主墩为双肢薄壁实心墩，墩高102米，墩身设计使用混凝土3867立方米，钢筋1064吨。为确保大桥建设的质量、安全、工期平稳可控，项目部成立了技术攻关小组严控施工质量，成立安全攻关小组严管液压爬模、塔吊、电梯等特种设备，全程跟踪监控施工。采用“液压爬模”施工工艺，为高效开展作业提供有力支撑。安装视频监控系统，对整个施工过程全天候、多方位实时监控。据中铁建重庆投资集团铁发建新公司相关负责人介绍，目前，两合江特大桥下部工程已完成60%，下一步，将继续加大资源投入，加强征拆协调，力争早日实现大桥合龙。
渝黔高速扩能项目全长99.9公里，起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速（G65包茂）、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇（溪河）遵（义）高速公路扩能项目。项目建成以后，不仅极大缓解渝黔高速（G75兰海）拥堵状况，重庆与贵阳间高速公路行车时间也将从4个多小时缩减到3小时左右，全线计划2021年建成通车。同时，作为重庆高速公路网南北主轴的重要通道，将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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