华龙网消息，在被两江环抱的重庆，出行离不开桥梁。近日，有两座桥在网络上又成了新晋“打卡地”。日月星辰相伴，鹅公岩大桥和鹅公岩轨道交通专用桥，横跨长江，比肩携手矗立，轻轨从它们身边穿插而行，陪着人们度过了一个个平凡而又不凡的十二时辰。

卯时，是夜与晨交会的时候，也是这座城市渐渐苏醒的时候。在重庆谢家湾育才中学外，明亮的路灯星芒四射，鹅公岩桥头往来的车流量缓缓增加着。这时，东方的鱼肚白渐渐接替了路灯的工作，车胎擦过地面的声音也渐渐淹没了夏虫声声，拂晓即将来临。

辰时，当整个城市里的人都开始为生计奔波时，主城的大街小巷迎来了早高峰。鹅公岩大桥做为连接九龙坡区和南岸区的交通要道，在高峰时段，桥面排满密密麻麻缓行的车辆。在它身旁，有望在今年年内完成建设的鹅公岩轨道交通专用桥上，工人们也开始施工。

巳时，桥面上施工人员正在有序的工作着。七月的重庆气温随着时间流逝开始上升。 重庆鹅公岩轨道交通专用桥建在鹅公岩大桥上游70米处，全长1650.5米，为五跨连续钢箱梁双塔双索面自锚式悬索桥，600米主跨长度在世界同类桥梁中位居第一。今后它将成为重庆轨道交通环线的关键一段。

午时，仲夏的太阳当空照，正在施工的鹅公岩轨道交通专用桥桥面上已经看不到工人师傅的身影了，大家此刻正在午休，为下午的工作积蓄力量。从桥下的树影里望向鹅公岩大桥，道路建设的美尽在眼底。在这一天中最热的时辰里，邂逅了这份别样的美丽，才会觉得重庆更加可爱。

未时，在鹅公岩南面的桥头，60岁的宋先生经常会在这里练习萨克斯。“这里不怕下雨，也凉快”，住在南坪五小区的宋先生对记者说。通常情况，宋先生只要当天没事，午饭后都会坐两站公交车过来，练上一阵就回去了。时间一长，只要想练习了，宋先生就会想到鹅公岩大桥，平时经过这座桥，也会不自觉地想起自己的萨克斯。

申时，站在九滨路的高处俯瞰这两座横跨长江、连接两区的大桥。眼前，双桥挺立的壮观、映着斜阳的金波，都一股脑儿地涌入人心。网友中，有叫它们“姊妹桥”的，也有叫它们“兄弟桥”的。不管怎么称呼，人们都已经把它们当成了这山城最新、最靓的金色名片。

酉时，在鹅公岩轨道交通专用桥上，工人们正在拉索的施工猫道上作业。肉眼观测，工人们的作业高度离江面超过100米。尽管有完善的保护措施，但从下往上看不免还是会让人心头一紧。因为这个供工人们作业的猫道不仅高而且是软的，空着手在上面走都费劲，工人师傅们在上面一作业就是好几个小时。能吃苦的巴渝人家，在“下气力””找活路“的事上从不会吝惜汗水。

戌时，走在江边，江风轻拂，少了白天的燥热多了几分惬意。山城儿女自然不肯错过这样的美好时刻。60岁的市民周昌旭，家就住鹅公岩桥头的观山水小区，喜欢晚饭后散步过来看桥的建设。“娃娃们都大了，都忙自己的去了，我就喜欢挨着长江，心里舒坦。” 周昌旭说着，拿出手机又为已经看了无数遍的两座大桥拍了一张照片。的确，一个人对家乡实实在在地喜欢、简简单单地表达，不过如此。

亥时，夜幕下的山城美得惹人爱、让人醉。然而，这份美好是由一些我们平时很难注意到的人在默默付出。这位在鹅公岩轨道交通专用桥上浇筑轨道路基的混凝土工人冉国伟，便是其中的一位。由于混凝土浇筑作业只能晚上进行，晚饭后到开工前，他和工友们只能找个角落简单休息一下，之后便是漫长的通宵作业。

子时，“今天预计浇筑长度为120米，正常速度早上7点能收工。” 刘德付擦了擦汗对记者说。在这个要质量、抢时间的工程中，夜间才是刘德付和工友们的工作时间。为了保持和鹅公岩大桥一致的悬索桥风格，鹅公岩轨道交通专用桥两侧设计了2根主缆和122根吊索。它们作为桥梁的主要承重结构，就像两根“脊梁”和无数“巨臂”，把桥面稳稳地吊住。

丑时，严久跃起身擦拭了一下岗亭玻璃窗上的雾气。他是鹅公岩大桥管理处的一名新到岗的安保执勤人员。值守工作从晚8点到早8点。鹅公岩大桥现在没有人行通道，不允许步行过桥，面对不间断呼啸而过的汽车，夜班显得有些寂寞。严久跃每一个半小时能说几句话，就是用对讲机汇报：“总部总部，东塔柱周边设施设备无异常情况。”

寅时，当人们睡得正熟的时候，漫天的繁星就如时光的痕迹般将你我这一天的故事记了下来。 此刻鹅公岩大桥上双向行驶的车辆依然不少。看着这桥上的车来车往，不由得会感慨这一天天平凡的日月，一段段寻常的故事，一点点不同的人生。每个人都会走过很多桥，希望我们走过的每座桥都会带我们走向最好的下一站、开始最棒的十二时辰。

原标题：一座城 两座桥 十二时辰

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