△蒋平一边看着儿子郭勇吃饭，一边叮嘱他注意安全。
9月18日中午1点，沙坪坝三峡广场车来车往，人流不断。公交退休驾驶员蒋平来到404路三峡广场调度室，为同为公交司机的儿子郭勇送午饭。
每隔一段时间，蒋平都会从经纬大道的家里带着毛巾包裹的午餐盒，来到路队为儿子送饭。蒋平说：因为儿子胃不好，吃口家里做的热饭舒服一点，还能顺便瞧瞧自己工作多年的公交车和老同事……
退休7年的蒋平骄傲地告诉上游新闻·重庆晨报记者，他们是公交世家，儿子郭勇、她自己、公公郭富海都是公交驾驶员，他们一家三代，见证了重庆公交几十年的发展和变化。
△爷爷郭富海（中）、蒋平（左一）；儿子郭勇（右二）都是公交驾驶员。
蒋平介绍，公公郭富海1970年起开公交车，到1989年退休，开了20年的402路电车，那时候402路是重庆主城里程最长的电车，从沙坪坝坐着咣当咣当响的402路电车“进城”逛解放碑，是当时许多老重庆最难忘的记忆。
△老402路电车
作为郭家的第二代公交人，蒋平1993年到401路电车当售票员，蒋平很自豪地告诉上游新闻·重庆晨报记者：401电车很了不起！它是重庆的第一条电车线路，最早叫“红姑娘客运队”，驾驶员全部是女司机，是当时重庆公交最耀眼的明星，曾经受到过当时国家主席刘少奇的接见。
“1996年，重庆公交体制改革，开始推行无人售票，我通过转岗培训，调到当时的404路，也当上了电车驾驶员。因为工作努力、服务热情，蒋平在2009年和2010年连续两年获得当时的电车公司十佳驾驶员。”蒋平回忆：那时候的电车拖着两根长长的“辫子”，行驶速度很慢，开起来还咣当咣当地响。下雨天速度稍微快一点，就容易脱鞭，驾驶员必须爬上车顶换碳刷。还有就是当时电车的方向盘没有助力，好几十斤重，开一天的车下来，累得人腰酸背痛……
△蒋平展示她2009、2010年获得电车公司十佳驾驶员后，公司组织去海南、云南旅游的照片。
郭家第三代郭勇，在干过物流、机械行业之后，2012年也听从家里长辈的意见进入了公交行业，成为郭家第三代公交驾驶员，而且还是母亲退休前工作过的404路。不同的是母亲蒋平原来开的是老式电车，而儿子郭勇现在驾驶的则是现代化的新能源公交车。
△蒋平向儿子传授抺车窗玻璃的诀窍
目前，郭勇已经开了7年的公共汽车，从原来的新手也变成了“老司机”，但下班回家，母亲和家里的长辈都经常会叮嘱他：踏踏实实工作，平平安安回家，为市民提供安全、方便、热情的服务。
“现在，坐公交去哪里都方便，而且也越来越舒服了。”如今已经退休母亲蒋平作为退休的公交老司机，一直关注着重庆城市公交的变化。
“当时，市区到处都在修路，车一开过，一阵灰尘，开一趟下来，身上、头发上都要蒙一层灰。这些都是现在坐在公交车里吹着空调的年轻一代根本没法想象的。”
△西部公交公司刚刚更新的低地板新能源公交车，现在是404路的主力客车。
前段时间，蒋平从新闻中得知，西部公交公司2019年就更新了322辆新车，其中一级踏步的新能源公交车就有168辆……蒋平感叹“赶上了好时候”。“作为一位老公交人，看着公交不断发展壮大，看着整个城市越来越好，心里由衷地感到自豪。”蒋平说。
蒋平用手机拍下郭勇开的新型客车，准备向退休的老同事＂炫耀＂。
蒋平保存的老公交工作证
405路老电车
401路老电车
上游新闻·重庆晨报记者 杨新宇 摄影报道
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