1949年，重庆公路仅836.5公里，路况还不好；
1952年，成渝铁路建成通车，这是新中国成立后自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路。重庆站——菜园坝火车站建成投用；
1966年，重庆市区第一座城市大桥——牛角沱嘉陵江大桥通车；
……
2015年，重庆首条高铁——成渝高铁已建成通车，极大地便捷了成渝城市群之间的联系！
今天，渝贵铁路、成渝高铁枢纽段以及重庆西站和沙坪坝站铁路综合交通枢纽已开通投运！
今天，重庆已启动城市提升交通建设“三年行动计划”，重庆交通建设按下了“快车键”！
新中国成立70周年之际，城市与乡村的出行方式与交通工具都发生了翻天覆地的变化。
近日，沙坪坝区交通局公开了一组新旧照片摄影作品，从公共交通、农村工具、城市路桥、港航铁路等多个角度，展示了重庆交通的“昨日”与“今夕”。
交通基础设施落后的解放初期。
1952年，成渝铁路建成通车 视觉重庆 供图
沙坪坝火车站旧貌。
十年前，逢山开路的交通人。
2007年，只有路基的建水路。
2018年，沙坪坝站新貌。
曾经繁忙的轮渡
西部物流园开通“渝新欧”国际物流大通道，打造铁海联运国际货运枢纽。
2018年，重庆西站 唐鸿姿 摄
2018年，双碑大桥 。 赵小书 摄
2018年，杨公桥立交 唐鸿姿 摄
2017年，新改建完工的曾家现代农业示范园区路 何超 摄
2018年，虎峰山环山公路 何超 摄
上游新闻·重庆晨报记者 张皓
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